Zala megye - A Setrák hazája

"Rövidebb" kihagyás után sikerült ismét rávenni magam, hogy megénekeljem az erdélyi kalandok után következő túrámat.
Már régebben is érdekelt a Zala (sőt tavaly voltam is Nagykanizsán), ugyanis rólam tudniillik, hogy nagy Setra rajongó vagyok, az Ikarus után konkrétan ez a kedvenc típusom. Hát nekik van Ikarusuk és Setrájuk is bőven, így tehát miért ne vágtam volna bele egy kiadós csengetésbe. Kivételesen egyedül indultam útnak, halálra is untam magam az oda-vissza úton, de megérte. :)
Röpke 3 órás buszozás után meg is érkeztem Keszthelyre. (Az odautat MCZ-819 támogatta, tavaly a kanizsai túra támogatója is ő volt.)
A buszállomáson nem igazán állnak buszok, mert általában begurulnak a körülbelül 50 m-re fekvő telepre, a távolságis kocsik pedig a az állomás mögött tárolnak, némelyik igen érdekes helyeken tud megállni. :D
Na, de ne is húzzuk tovább az igát  időt, következzen a képes beszámoló:

A nap első képe a helyis festésű FDB-721 a buszállóra érkezvén.

A jelentősebb idegenforgalom miatt nem szokatlan errefelé a külföldi travel. Így fotózhattam ott Sztyepán random ukrán hulladékát is. Ha leselejtezik, a T&J-t ismerve egy hónappal később a 314-esen köt ki...

 Fontos megemlíteni, hogy nem csak az idegenforgalom jelentős, hanem rengeteg magyar is látogatja a Keszthely-Hévíz tengelyt, így rengeteg volán társaság busza képviselteti magát errefelé.

Alapból az érkező buszok voltak reggel naposajtótlanok, de kis ideig a nap híján az indulók is lőhetőek voltak.

Pannontól LWE-327 érkezett. Pont tőlük vártam valami érdekesebbet.

MCZ után 1 órával befutott a lassújárat is, melyen egy túróban Intouró teljesített szolgálatot.

DUD-467 a nemesebbik fél pusztájáról érkezett... :)

Ismét egy induló, őt azért nem lőttem érkezőben, mert a hátsó, a többi volán által használt "parkolóból" érkezett. Azt a parkolót úgy kell elképzelni, hogy van egy százhatvanhatodrangú mellékút és mellette egy földes "parkoló", néhány fával meg bokorral. Na, oda állnak félre a buszok. Ahol éppen helyet találnak alapon.

Vértestől GXN-712. FLG-051 másodrésze volt, de FLG továbbközlekedett Kanizsáig.

Somlótól GBG-588. Péntekenként ő Bp-en sem ritka vendég.

 Nagyjából 2 órát töltöttem itt, majd a Keszthely-Tapolca járattal távoztam volna Hévízre, de FEY-997-et nagyjából 3257894 utas várta, 5 perccel később pedig jött a Veszprém-Nagykanizsa járat. FEY végül +5-el indult el, eközben pedig megérkezett Veszprémből egy Setra, mind a 3 utassal. FEY elment (mint a mixem), majd 2 perccel rá indultunk mi is.

Ő lenne az. Setra <3

 Egyedül szálltam fel a buszra, útközben még az E95-öst is lenyomtuk, így élvezetes kis út volt Hévízre.

Ez pedig már Hévíz. Az ellenirányú busz, Keszthely felé. Hát ezzel kevésbé lett volna élvezetes az utazás.

LVX-949 Budapest-Nagykanizsa. Áthaladóban Hévízen a leendő buszom hazafelé.

 Hévízen egyébként nagyon hangulatos helyen van a buszállomás. Az ottlétem alatt végig szólt a zene egy szabadtéri színpadról és rengeteg volt a turista. Hát nem egy Borsod, az tuti....

Egy S315 NF Nemebükről. A T&J-nél is hasonló példányok szolgálnak, annyi különbséggel, hogy azok 3 tengelyesek,így a típusuk S319 NF.

 Kb egy órányi fotózás után indult a buszom a térség fővárosába, Zalaegerszegre. Hát ezt az utat már kicsit sem élveztem annyira, ugyanis becsörtetett egy Regio. Útközben pedig végig mellettem kiabáltak a nyugdíjasok. Álom után rémálom.
Nagyon fasza volán lenne egyébként a Zala, ha nem lenne ennyi Regiojuk. Nagyon jól tették, hogy kredók helyett, inkább használt Setrákat hoztak be Jürgenéktől és a többi típusuk is tetszik, csak Regio ne lenne. Remélem hamarosan aktuális lesz a "Kár, hogy a régi jó dolgokból nem maradt mára semmi" poén, melyet buszos körökben szoktunk elsütni időnként.

Ez pedig már Zalaegerszeg és az igen forgalmas buszállomás.

Elsőnek egy Sárvárra tartó E95 a Vasitól.

Nem állok olyan rosszul az Albából, hogy túl sűrűn mondjam azt buszukra, hogy sosemlátott, de ez most egy ilyen eset volt. Ha mindig is Zegre járt, akkor már értem is, hogy miért.

Nagyon bejön ez az O404 ezzel a festéssel. Kár, hogy nem jár Bp-re időnként.

De, hogy ne csak helyközi képek legyenek, itt egy helyis Setra is.

 A helyiknek két nagyobb állomásuk van, az egyik a buszállomás, a másik pedig a vasútállomás. Tipikus.
A helyiről érdemes tudni, hogy az állomány Setrákból, Volvó 7700-asokból, Mercedes Conectokból, néhány 415-ösből és 4 darab csuklós Rábából áll. Van akinek nem túl érdekfeszítő, nekem az volt. :)

Rábájuk is van.

Jéé egy "dééúdééé". Csak, hogy az Ik. fanoknak is kedvezzek.

 És egy kis újítás a buszos blogok történetében (tudtommal máshol nem volt még ilyen). Következzék egy rejtvény: aki holnap estig megírja, hogy melyik busz látható a képen, az választhat egy volánt és/vagy típust, melyet szeretne látni a fészbúkon a napi kép rovatunkban. Ha tetszik nektek, akkor rendszeressé teszem, egyelőre csak teszek egy kísérletet.

Ő lenne a kitalálandó. Nem túl nehéz. :)

 Na de folytassuk a képáradatot, ezúttal egy 415-össel.

ISF-084 Bocföldére indul.

Ez aztán a változatos járműpark. Álmomban se gondoltam volna, hogy O407-est fogok fotózni Zalás színekben, de nagyon szexuális.

Kicsit később a bejövők is egészen jól lőhetők voltak. Ő itt HZT-851, Keszthelyen már lőttem reggel.

A nép képe kategória nyertese, avagy munkában a tartalék. Nem éppen a fordakocsi érkezett Szombathelyről.

 Hamarosan indulás haza, de előtte még le kéne szaladni a vasúthoz, azért a buszállomáson mégse fordul meg minden helyi.

Itt már nem volt akkora szerencsém a fényekkel, de kimenőben legalább szépen meglett egy csuklós Rába.

 A buszállomásra visszaérvén már bent állt MAN-om, ideje volt elbúcsúzni Zalaegerszegtől, így meglőttem a nap utolsó képét, DUD-800-at.

Egy 4 és fél órás kalandos út során fel is jutottam Budapestre, ugyanis az M7-esen történt baleset miatt, Fehérvárnál tettünk egy röpke kitérőt az M1-es felé a 811-es úton át, hát nem volt semmi. De hát jobb később, mint soha és a lényeg, hogy sok renccámmal tértem haza.

Ennyi lettem volna, legközelebb az ország másik feléről érkezek majd. :)

Október - "őszi szalámi", azaz vegyesfelvágott

Így a hónap utolsó napján úgy érzem, ideje is összefoglalni a hónapot. A már felrakott bakonyi túrám és a néhány 2-es vp-s képeimen kívül itt lesz minden ehavi kép.
Kezdjünk is bele akkor minden további felvezetés nélkül; rögtön a hónap első napján készítettem egy nem annyira jó, de legalább érdekes képet:

MEY-101, Ikarus F15, azonban hivatalosan Irisbus, pedig Ikarus

Másnap elmaradt egy órám kettőtől, a déli órám meg unalmas, így adta magát, hogy miután 10 előtt végeztem a suliban, menni kéne fotózni. Aszódot választottam úticélul, a terv az volt, hogy legyen meg a Volánbusztól az utolsó E95, ami még hiányzott.

Ez hamar sikerült is, LTY-822

Kicsit még maradtam, mert volt időm a váci buszig, ami a HOG-512-ért vitt, ezért addig mindenféle hulladékot és elvétve Ikarust is fotóztam a 3-as úti körforgalomban, kis ízelítő belőlük:

Főleg a King Longok domináltak, LGC-387 "KállóKállóKállóKálló" felé ment...

Szép, nem? :D

Csak, hogy Ikarus is legyen

És akkor még egy kép arról a napról, amiért King Longoztam:

HOG-512, Renccámvadászfalva (az infót kösz!), autóbuszforduló

Aztán jöjjenek a szokásos életképek, a szomszédblognak valamiért nagyon tetsző Budapest-Dad-Pápa tengely kifejezés azonban most nem igazán állná meg a helyét, többnyire csak fővárosi, és 1-1 tatabányai kép fordult elő a hónapban, mint életkép. A vácrátóti kép kapcsán meg szintén az emlegetett blogra utalván üzenném szerkesztőtársamnak, hogy csak semmi önlájk! ;D
Na de haladjunk tovább:

LVX-845, még csak szürkeként volt meg, de ebben a színben szexibb.

Lyukasóráimban a napos időt kihasználva sokat fotóztam a Boráros téren is, elsősorban BKV-t, amivel nem fárasztom a népet, de előfordult ilyen is:

Unásig lőtt HB 52-66... Valami jön abból a kipuból. :D

 Liget nélkül sem képzelhető el egy ilyen összefoglaló:

4, azaz 3 VB-s autó, és a sor végén a LIB-880, ami csak ex. Volánbusz

Íme, ex. DZA-288.

Egy kis Pilisvörösvár is jutott a hónapra, rég jártam már ott fotózni, pedig érdemes kimenni oda, hiszen a Vértes Volán alvállalkozásában mindig találni érdekességeket:

MBZ-711, Pilisvörösvár-Annavölgy járaton

Meg egyébként is jó hely ez a sváb faluból lett agglomerációs város, persze akkor nem annyira, ha autóval át akar rajta jutni valaki a 10-es úton... Van itt minden:

LVN-377, a Homm egyik csitája iskolásjáraton

A VB szinte minden típusával előfordul itt, de a Volvo a leggyakoribb

És minden egyéb is, a Vértes sem csak alvival és a pótlón.

Akit a többi is érdekel, készült még itt kép, ám most térjünk át egyik nemzeti ünnepünkre, október 23-ára. Ezúttal is várható volt nagyobb számú busz érkezése, ez meg is történt. Zömmel azonban e-bay hulladékok jöttek, az 56-osok tere rogyásig tele volt busszal, nem túl jól lőhetően. Párat azért felteszek a galériába, az Ikarusok nagyját sikerült értelmesen meglőni, de itt most be kell érnetek 2 képpel a Margit hídtól, ahol egész jól lehetett fotózni:

Ex. Agria, természetesen

JNF-513, egy Irizar Tátról

Ezután, 1 nap iskola és infógyűjtés után jött a péntek, én pedig nekiindultam a Hatvani és Nógrád csengetésének. A Volánok segítőkészségének hála előbb meglett a BAN-290 telepen, majd Starjánban is meglett minden, ami kellett. Hatvanban lájkrekord-gyanús kép is készült:

MLB-881, ex. Jászkun Volán (FJY-426), ezzel a Hatvanitól a JXZ-702-ig visszamenőleg megvan minden Ikarus, de néhány azelőtt selejtezett gép is, egyébként.

Salgótarjánba viszonylag tempósan sikerült átérnem, remélem, csekk majd nem jön erről. Először tehát a telepen néztem körül, utána pedig a helyiből hiányzó Ikarusokat igyekeztem összeszedni.

Ez éppen nem volt hiányzó, de napos-ajtósban ezelőtt még nem fotóztam 480-ast. :)

Ez is meglett végre, és...

...és ez is, ez egyébként ex. Vasi Volán.

A harmadik hiányzóm a GFX-101 volt, az is meglett, de sajnos nem szépen, a buszvégen pihent ellenfényben, némileg szűrt fényig vártam, tovább nem. Közben a fentiekhez hasonló módon sikerült kiszednem az utolsó hiányzó Localo-t is az NV-től, és persze egy 266-os is jött.

LPY-742, Tesco parkoló, csak, hogy ne ugyanonnan legyen minden salgótarjáni kép. Meg olyan sok 250-es nem is szokott lenni... :D

Még naplemente előtt elindultam Mátraballára, megkeresni a CCV-445-öt, ami elvileg ott volt akkor.

Mátraballa, vasútállomás. A főút mellett Credo-t lőttem, itt legalább a típus már stimmelt.

Nem sikerült megtalálnom a buszt, de "sebaj, úgyis mindjárt indul". Még éppen volt hozzá elég fény, az óraátállítás után esélytelen lett volna lőni, de anélkül se nagyon, legfeljebb ezen a héten még.

CCV-445, nem hittem volna, hogy meglesz.

Ez az út a tegnappal együtt megért volna valami "ultimate-Nógrád" című posztot, de inkább besűrítettem ide ezeket. Ám mielőtt továbbmennénk, jöjjön egy kép Tatabányáról, mert az kell mindig. :D

FLR-370, mert mi mást lőne itt az ember, hanem egy mátrás Credo-t? :D

Egyébként a Gyöngyös kézilabda csapata érkezett ezzel Tb-ra, és győzelemmel tértek haza, akárcsak az SVSE, akik viszont egy Blagus-os Mercedessel (LIX-532) jöttek, de az lőhetetlen volt.
Végezetül jöjjön tehát még egy kis Nógrád.
Sőt, előtte még Vác is. :)

Tipikus Vác. A hiányzó Ikarusaim nem, de mind a két Integro és pár Kinga azért meglett...

Jó, egy Ikarus azért csak akadt.

Célirányosan a GXD-366-ért indultam, ami előző nap a TDK-nál volt műszakváltáskor, gondoltam akkor most is ott lesz, így a következő járattal indultam is, ami még a műszakváltás előtt odaér.

Ez nem valami biztató előjel...

Regio volt helyette, váltásban járják a szandai fordával... Zsír, 30 perc unalom a semmi közepén. Amúgy durva volt látni, hogy a környéken mindenhol Localo többség van, mint valami budapesti külterület. Nem túl jó szájízzel, de végülis bementem Balassagyarmatra, Tereske-Szátok útirányon át, az életem is eluntam.

Legalább volt értelme! A Bakonyhoz hasonlóan itt is egy C56-ossal lettem 100%-os az Ikarusokból. A balesetes CCV-435-öt leszámítva a genfi csuklósok okozta selejtezési hullám után megmaradt összes Ikarus megvan tehát a Nógrádtól, büszke is vagyok rá! :)

Nem rossz hely ez, de itt már azt vártam, mikor indul az MGS-552 visszafelé...

Zárásképpen, mert alapszabály, hogy...

...nincsen Nógrád 266-os nélkül! Míg pár napja Starjánban egy gyarmati, addig 'gyarmaton egy 'tarjáni 266-ost lőttem ki, mert miért ne?! :D

Ezzel fejezem be a posztot, azt hiszem, fotózásban igen eredményes hónapot zárok, valószínűleg november már nem lesz ilyen ingergazdag. Érkezik persze az oly sokszor megénekelt vonatpótlós poszt nem sokára, illetve nem tudom, Renccámvadász hogy áll most, ha tud, ő is ír majd.
A galéria: https://skydrive.live.com/?cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!147#cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!1607
Most van mit nézni, 111 kép, sok az Ikarus, de a King Long és az e-bay hulladék is. Minden esetre köszönöm a figyelmet! :)

Kapuzárási pánik a Bakonyban

A talán kicsit furcsán hangzó cím apropóját több dolog is adja, egy részt idén még érkezik néhány Credo a Bakony Volánhoz (is), másrészt pedig januártól elvileg és várhatóan átrendeződnek a jelenlegi viszonyok, Volánokat vonnak majd össze, ki tudja, hogy optimalizálnak, milyen flottaszín lesz és a többi, lényeg a lényeg, még idén szeretnék néhány Volánt 100%-ra, vagy legalább 90 fölé szétfotózni. Ezúttal a Bakony került sorra (némi Somlóval keverve), pont 1 hete indultam útnak Dadról, de Budapestre érkeztem, így egész jól be tudtam járni a Bakony "felségterületét".
Az első rendszámom már Vérteskethelyen meglett, FIN-985, Ikarus 256, a Hatvani Konzervgyár busza volt, sajnos full ellenfényben állt, így ide nem teszem be, de a galériában azért ott van. Utána jött Kisbér alapkocsikkal, majd Réde, itt lett meg az első értékelhető rendszámom:

FIN-986, szép 250-es Rédén

Szintén Réde, egy igazi perverz műszakváltós busz

Rédén még nokiás kocsi is lakik, az már megvolt, ráadásul ellenfényben állt, így irány tovább Pápa felé. A következő rendszám Bakonybánkon lett, már rég ki akartam lőni ezt a nyüwest:

A környéken több új AUDI műszakváltós Credo található

Szorított az idő, Pápára be kellett érnem 11:10 előtt, ez végül nem sokon múlt, de sikerült, így kihúzhattam az első bakonyos rendszámot a listámról:

Pápán már nyoma sem volt a 40 km-rel arrébb szikrázóan sütő Napnak...

A buszvég tele volt 415-ösökkel, a Somlótól a szokásos két HSX, a Bakonytól pedig szinte minden, kivéve a 2 maradék hiányzóm. Nem baj, újralőttem egy C56-ost, az FGM meglett ajtósból, majd megérkezett ez is:

JDJ-622, újabb pipa, alakult a nap. :)

Akit érdekel, talál még jó pár buszt innen a galériában, egy kép még tárolóról:

Semmi extra, de színes.

Ezután, a Bakony Volán segítőkész hozzáállásának köszönhetően a Volántelepen sikerült újabb 2 kocsival csökkentem a hiányzók számát, a GLL-870 révén több 415-ös már nem kellett, és meglett a Vasinál kölcsönben járt Sprinter is, valamint a CCP-867-ről is lett egy értékelhető képem is. Azonban a DUL-848 bizony nem volt ott. Semmi baj, szerencsére a telepen is segítőkészek voltak velem, így hamar kiderült, hogy a DUL éppen a "sportszelet" becenévre hallgató KUE-651 helyén van, 12:45-kor indul majd vissza Gannáról. Megköszöntem, majd úgy döntöttem, hogy nincs szép idő, 1 kocsi kell Pápáról, ami már nem lesz meg ma (a HM szerződéses Merciről van szó), Gannán meg még nem jártam, hát akkor nézzünk fel oda!
Ez jó ötletnek bizonyult, nagyon szép kis falu, a környék is tetszett, nem mellesleg itt ismét gyönyörű napos idő fogadott, és hát fogás is lett. :)

Talán nem árulok el nagy titkot, ha azt mondom, ez lesz a borítóképünk a fácsén novembertől... ;)

Rezsiben érkezik, nem sokára indul.

Talán a nap képe, és persze a nap rendszáma is egyben.

Innen Ajkára mentem, immár úgy, hogy csak 5 busz kell a Bakonytól, és mindössze 1 Ikarus. Ám a továbbiak felkutatása előtt lőttem pár hiányzót a Somlótól is, tizenpár kocsi maradt onnan, fele-fele arányban Ikarus és Credo, első sorban Sümegről maradtak hiányok, miután Ajkán is lefotóztam az ottani maradék nagyját.

Szívem szerint betennék ide mindent onnan, de unalmas lenne. Ez azonban új renCCám, ezért helyen van itt. :D

A másik Ikarus a Somlótól, ami onnan kellett.

FLJ-072 - csak, hogy egy hiány Credo is legyen itt, a többi napos-ajtós képet a galériában megnézhetitek, érdemes. ;)

Ajkáról Veszprémbe mentem, mert a Balaton Volántól mindössze 9 busz (ebből 2 Ikarus) kellett, ám ezekkel nem találkoztam. Egy rendszámom lett a Kisalföldtől, természetesen Credo, aztán indultam is a fűzfői Solinaért.

Tudom, csúnya az az árnyék ott, de a fordulóban nem tudtam lőni, éppen csak utolértem, máshol meg nem volt jó a fény, sok időm amúgy sem volt erre a "csodára"

Maradt 4, Berhida útirányon át Várpalotára mentem, a HGC-652 és a JOU-732 reményében.

Berhida, GXD-207. Lehetne a HGC is, de nem az.

Azért csak jó, hogy a 207-el összefutottam. A JOU-408-al is találkoztam útközbe, viszont amikor mentem volna fel Tésre, ahol elvileg ilyenkor már alszik a 732, bizony láttam egy C56-ost a várpalotai buszvégen. Igen, szerencsém volt, nem kellett felmennem Tésre! 40 perc várakozás után a JOU-732 azonban felment oda, így még sötétedés előtt meglett az is:

A lemenő nap utolsó sugarai még érik a busz oldalát. Ezzel a Bakony Volán összes Ikarusa megvan, a 2 évvel ezelőtt selejtezett BOS-234 óta minden Ikarus megvan a Bakonytól, illetve néhány darab azelőttről is.

Ezzel fejeztem be a napot, ami kifejezetten jól sikerült, azt a három buszt meg majd összeszedem valahogy, vagy nem, mindegy is, a lényeg, hogy az Ikarusok meglettek. Az alábbi galériában megnézhetitek a többi képet is (most csak 44 kép) :https://skydrive.live.com/?mkt=hu-HU#cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!1562
Lesz majd októberi életképek és a Bp-Egom vonatpótlás első félévéről is összefoglaló, addig is köszönöm a figyelmet!