Keleti kiruccanás - a megkésett 2. rész

Üdvözöljük Kedves Olvasóinkat! A következő megálló: a Szabolcs túra második része!

Szóval éppen itt volt már az ideje, hogy röpke 3 hónapos szünet után ismét erőt vegyek magamon és megírjam a Szabolcs Volán földjén tett kirándulás második részét, mely egyébként még január 17-én volt esedékes. A túrát a Járműfotózás minden mennyiségben blog szerkesztőjével tettem meg (érdemes esetleg az ő beszámolóját is elolvasni, a képek tekintetében igen különböző a választék: http://jarmufotozas.blogspot.hu/2014/03/barangolas-szatmari-tersegben.html).

A túra célja Mátészalka és Fehérgyarmat volt, illetve hazafelé megcéloztuk még Nyírbátort is, a rövid napok ellenére szerencsére még pont belefért az időnkbe. Én előző nap utaztam le Debrecenbe, és másnap megújult erővel vágtunk neki az 5:13-as személyvonattal Debrecen-Csapókert állomástól, mivel a kolléga Úrnak a következő vonatról igen rossz emlékei voltak, többek között Nyírmihálydinál feketéllett a peron a sok rejtett erőforrástól, így neki ez a kedvenc települése lett. :)
No, minden esetre az első vonaton még jellemzően nem voltak, így egészen kellemes telt az út Mátészalkáig, ahol eső és rossz idő fogadott minket, minden esetre ez nem tántorított vissza minket a fotózástól. Azonban a kevés fény miatt jóformán csak a buszállomáson tudtunk fotózni.

A nap első fogása GNN-521.

Egy szabolcsos Rába.

Ééés a nagy kedvenc, az AutoSándor is megmutatkozott. :D

KRW-583 érkezett Fekete Fehérgyarmatról. Csak reménykedni tudtunk, hogy autóbusszal utazzunk majd át oda, hát KRW-ben nem csalódtunk. :)

Egy fehér E95-ös Volvó homlokfallal. Nekem valahogy jobban bejönnek a régi homlokfalasak.

Nevünkhöz méltóan nem hagyhattam ki, hogy ne fotózzam le a Kárpát Nohabot, ha már éppen Mátészalkán állt aznap. Hogy ne mindig csak Kárpátbusz legyen. :)

Nézzenek oda, egy régi ismerős! Egy évvel ezelőtt még nagyjából napi szinten jártam vele Budapestre. Hiányoznak ezek a jószágok.

A helyi reklámarc, Bunyós Pityu. Még jó, hogy nem azt mondja, hogy "Ezzel járok Én is!" :D

Egy kiállított gőzös a vasútállomás mellett.

Egy 256.42-es, FVJ-489.

Ezek után a már említett C56-ossal elindultunk Fehérgyarmatra. Igen csak falujáró volt a busz, bementünk többek között Szúnyog Túnyogmatolcs központjába is, egy nagyjából 1x1 sávos úton. Szép látvány volt ott a C56-os. Fehérgyarmatra megérkezvén szintén a buszállomást és a kimenőket szemeltünk ki magunknak. A kocsik 2 helyen mennek ki, de kisebb ugrálással megoldható, hogy mindkét helyen fotózzunk.

A nap egyik legnagyobb fogása, DZB-883. Ha pár perccel később érünk oda, be is buktuk volna.

Ez pedig a nap renccáma. :D
Nem csak a busz, de a típus is sosemlátott volt.

AVE mindenkinek, megérkezett a 361.

Fehérgyarmaton is belebotlottunk a "jómunkásembereket" hordó buszokba, akárcsak Mátészalkán (azokról a szomszédos blogban találhatóak képek). 

FIS-nek is kifejezetten örültem.

Miután itt is kilőttük, amit ki akartunk, elindultunk Nyírbátorba, természetesen 'szalkai átszállással. Ezúttal egy 415-ös szállított minket Mátészalkára. A nagyari körére még a C56-osunk ugrott be a helyére operatívan, mivel a 415-ösnek nem akart becsukódni az ajtaja, de a baktalórántházi körére ezt már javították, így végül vele utaztunk.

Mátészalkán volt még kb 5-8 percünk a busz érkezéséig. Kihasználtam az alkalmat és csináltam még néhány képet.

GJA-798 is meglett, ha már reggel beszivatott.

Néhány perces késéssel érkezett meg Tiszabecsről az autóbuszunk, KLH-074 személyében. Örültem, mint majom a farkának, régóta ki akartam próbálni egy AutóSándort és nem csalódtam. :)

Nyírbátorban leszállva a szembe lévő megállóban rögtön ez a látvány fogadott minket.

Ezután néhány perces séta következett a vasútállomáshoz. Éppen kirajzás volt, így jött néhány busz, de a nap tán legnagyobb fogása a vasútállomáson várt ránk.

Ő lenne az, a napi kép rovatunkban már láthattátok. Ha minden igaz, tartaléksorban tengeti mindennapjait.

Nyírbátorban egészen sok Credo van, de mind közül tán FKA-650 bizonyult a legérdekesebbnek.

Hogy Nyírbátorban se maradjunk vasút nélkül egy Bzzzmotottal zárnám a posztot.

Mindezek után szépen ránk is sötétedett, így 15:30 magasságában el is indultunk hazafelé. A kolléga kicsit korábban hazaért, nekem több időbe tellett a hazaút a világ másik feléről, jómagam 21:00 környékén értem haza.

Hát ennyi lett volna, a következő posztig nem tervezek 3 hónapos szünetet tartani! :)

Győri reggel

Múlt hét pénteken több indokom is volt rá, hogy Győrben kössek ki a reggeli csúcsra. Egy részt a szakdolgozatom végső fázisába érve ismét már-már szemtelen módon szabadidős vagyok, másrészt délután amúgy is mentem volna Tatára. Ráadásul tavaly nem is jártam Győrben, amely kicsit méltatlan tőlem, főleg, hogy előtte 3 évig minden évben ugyanazon a napon (is) jártam ott. Amúgy meg a fórum alapján jó esélyem is volt a KTY-742-re, amit régóta üldöztem már, így hát miért ne? Irány Győr!
Az első 160-as busz után a második 19-es villamossal ki is értem 5:20-ra Kelenföldre. Az elő személlyel a fények miatt még nem sok értelme lett volna elmenni. A másodikat is elengedtem, mert hivatalosan nem volt késés a Dacia-n, bár a pénztáros szerint félóra várható. Amúgy a cseferétől az sem lett volna sok, de szerencsémre 18 perc késéssel meg is érkezett az "oláh-expressz", így már Szárligetnél megelőztük a személy vonatot, ami előtt kellett volna indulnunk Kelenföldről... Felteszem, a románoknál is a bécsi vonal az etalon, akárcsak nálunk, így a román kocsikat elnézve érthető, hogy erre csak gyorsvonati pótjegy kell, helyjegy nem. Van mit szidni a MÁV-on, de van is lejjebb, maradjunk annyiban...
Na, a hosszú bevezető után rá is térek a lényegre. 7 előtt sikerült Győrbe érnem, ahol először gyorsan körbejártam a buszvéget.

Még ekkor sem volt az igazi a fény, de ez később nem lett meg.

Első körben a felüljárót néztem ki magamnak, ahol az érkezőket tudtam fotózni ajtótlanban. Egy darabig még egész kicsi volt forgalom, így alig-alig buktam be valamit, cserébe szinte percenként jött valami.

Némi árnyék befigyelt, ha a forgalom miatt nem a legjobb helyen kellett fotóznom, de még így is tetszett a hely.

Győrben jellemző a sok (viszonylag) fiatal 200-as, inkább ezeket vették Classicok helyett. Nem baj! :)

Akad 415-ös is, bár a helyiből már kikoptak, és helyköziben sincs sok.

Persze ma már a legelterjedtebb típus a Credo. Abból aztán van mindenféle, első körben talán elég lesz ennyi. :D

Mielőtt nagyon unnátok a posztot, két helyis kép után tovább is lépünk. A galériában persze ott lesz minden, termékeny fotóhelynek bizonyult ez a felüljáró.

Helyis E94-el nem sokkal találkoztam, kopnak már ki azok is.

A nap egyik legnagyobb fogása! A Kisalföld három 417-ese közül az egyik, HFZ-995.

Nagyjából 10 perccel, és 15 képpel ezután már kezdett túl nagy lenni a forgalom az 1-es út felé, így más fotóhelyet kerestem. Az ekkor még napos-ajtós buszállomást most is csak átnéztem, aztán a felüljáró mellé helyezkedtem el. A buszok nagy része arrafelé megy ki, a fény is jó, csak nagy volt a forgalom. Némi bénázás után megtaláltam a legjobb helyet, így újra szinte ugyanolyan szögben készült képeteket lőhettem. :D
Most három képet hozok egy helyről:

Ímhol a hely, sajnos a stoptábla ellenér sok autó lógott be az útra, buktam is emiatt pár rendszámot. Pedig, ahogy a mellékelt ábra is mutatja, nem olyan rossz hely ez. :)

A CCP-293 szerencsére innen ment, így az is meglett, és még fel is dobta ezt a Credo-s képet.

Egy jó kis hosszú E94, szinte mind felbukkant aznap.

Közben már fél 9-hez közeledtünk, amikor is kotta szerint Fertődre a 256-osnak kell érkeznie. Fel is mentem a felüljáróra, ahol már csillapodott a forgalom, de még necces volt a helyzet.

Befutott közben a Dunaszerdahely-Győr járat is. :)

Szerencsére még a KTY-742 volt a járaton! :) Ezen a héten már nem... :D

Nem lett ez rossz kép, de akartam egy napos-ajtóst is róla. Sajnos ez nem jött össze, a forgalom miatt a már bemutatott kereszteződésnél bebuktam. Sebaj, 12:15-re úgyis visszajön... Addig körülnéztem a városban, persze azelőtt a buszvégen is, ami még mindig egész jó volt, 1-2 képet felrakok azért onnan is:

Majdnem ex. hajdús, bkv-s kocsi, de persze nem, hiszen nem is az a kivitel, de rendszámilag mégis "tesók" a GNX-309-el.

Ennek is örültem. Nem egy E95-öst is sikerült lőnöm. Ebben a színvilágban különösen tetszik ez a típus.

Ex-helyijárat, ami talán látszik is... Szexi amúgy. :D

Ezután akkor tényleg nézzünk szét kicsit máshol is, ne csak a buszvég 50 méteres körzetében, bővítsük ki azt 500 méterre... :D
A Püspöki Vár felé indultam el, azt a részt ismerem. Egyébként a város nevezetességeit már jól ismerem, többször jártam itt várost nézni is, úgyhogy most nem is mentem messzire. Nem hagyhattam ki viszont a következő ziccert:

Rába a Rába fölött. :)

Mondjuk ezenkívül csak Credo jött erre, így egy fagyi elnyalása után inkább visszaindultam, és a Városháza előtt próbáltam alkotni valamit.

Nem rossz, nem rossz, de a forgalom miatt ötből ha egyszer összejön. Mondjuk akkor már a 280-as sikerüljön...

Nem sokkal dél előtt értem vissza a buszvéghez. Ekkor már csak a tároló volt jól fotózható, így kerestem egy napos-ajtós helyet a KTY-ra. Nem kellett ehhez messzire mennem, igaz, nem is volt nagy választék a környéken a busz útvonalán.

Szódával elmegy, mondtam erre, de jobb nem nagyon volt.

Ez viszont egész jó lett, és 263-as úgysem volt még a posztban. :)

Ez pedig már az fb-n publikált kép. Egész jó lett.

Nem sokat maradtam Győrben, dolgom végeztével a 12:31-es személlyel át is mentem Komáromba. Ott már nem volt ilyen bő a termés, dehát nem is akkora városról van szó, meg hát nem is nagyon vannak ott hiányzóim. Azért így is akadt egy-két örömteli fogás!

DZE-762 egy ideje már nokiázik. Éppen indult a járatára.

A Nokia-vonulást meg se néztem, a DZE-n kívül csak a Karosa-k között lehetett volna hiány, de azok helyett most a helyijáratokat lőttem, hogy a Vértes Volán mellett az alvikból is meglegyen a 100%.

A másik kis Neo csak megszívatott, így nincs meg a Vértes-alvi 100%. :( :D

Ezt viszont nem sokan fotózzák így. :)

A végére még két kép, egy, hogy legyen Vértes is, meg egy másik, ami újdonság ebben a formában.

LVK-811, a szétszakított várost összekötő járaton.

MEZ-415, ex. DZA-242!

Innen Tatán át mentem haza, ahol a 4-es metrót is kipróbáltam a nap végére, hogy teljes legyen a buli.
Elégedett vagyok az úttal, jó idő volt, sok rendszámom lett. Igaz, sok nagyjából egyforma kép készült, ez van, legalább nem a buszvéget lőttem szét, bár azért készült ott is pár kép.
A galériába most 121  kép került be. Íme a link: https://onedrive.live.com/?cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!147#cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!2226
Köszönöm a figyelmet! :)

Vonatpótlók a Budapest-Esztergom vonalon - már 1 éve

Ez a harmadik posztom a témában, az első itt, a második pedig itt olvasható. Ez most egy rövidebb poszt a pótlás szülinapjának apropójából. Az előző posztot ott zártam le tavaly év végén, hogy már csak Piliscsaba és Budapest között tart a pótlás (Pilisvörösvárig jár a vonat). Ez az állapot minden bizonnyal 2015-ig fog tartani, hogy azon belül meddig, azt még nehéz lenne megtippelni.
Az idei évben készült képeim láthatóak csak most, ez csak pár kép, úgyhogy az eddigi talán legrövidebb poszt lesz ez.
Rögtön január elején kilátogattam Piliscsabára, igaz, a Kréber tartalék 200-as Setra-i miatt, de belefutottam a GBG-174-be, ami november óta már más rendszámot visel.

MNX-467-ként ekkor fotóztam először ezt a buszt.

Nem sokkal később ismét Piliscsabán lőttem pótlót, most is Vértes alvit kergettem, de örültem ennek a kocsinak is, a pótlón nem sikerült korábban fotóznom. Azóta napos-ajtósban is pipa. :)

Szép, ködös januári reggel. :D

Januárból még a facebook oldalunkon fel, majd pedig letűnt mappában található pár kép a pótlásról, amikor egy baleset miatt elterelték a 10-es út forgalmát. Utána majdnem két hónapig egy képet sem lőttem a vonalról, a vizsgaidőszak kötött le, majd februárban a túl sok szabadidőm, amit vagy túrákra, vagy BKV fotózásra használtam, vagy teljesen más dolgokra. :D
Március elején aztán csak feltűnt pár érdekesebb busz is. Először egy Setra, melyre azt hittem, az LTD-706, de nem sokat kellett keresgélnem ahhoz, hogy rájöjjek, nem az.

MBH-184 a Flórián tér egy ritkán fotózott részén. Na igen, napsütésben mondjuk nem lenne jó ötlet itt próbálkozni...

Íme az LTD-706, azért látszik a különbség, és egyébként is ezt másnap lőttem.

A második helyszín ismerős lehet a facebook oldalunk követőinek, ott sikerült az EJG-660-at kiszednem a pótlón. Korábban mindig 820-as volt, ha láttam...
Egyébként ugyanekkor ajtótlanban is lőhető ezen a részen a solymári járat.

GBG-181, mert ugyan a megyét már nem érinti a járat, bőven maradt itt vérteses kocsi.

Solymárra mérős 412-esekért járkáltam ki ekkortájt, ahogyan erről a legutóbbi, meglehetősen régen közzétett írásomban már olvashattatok. Ahogy 412-est, úgy E95-öst sem lőttem még ott addig, most már ezt is pipálhatom. :D

Ráadásul ismét olyan busz, amit a pótlón nem fotóztam korábban.

Aztán egy újabb település is feliratkozott nőnapon azok közé, ahol fotóztam vonatpótlót. Ez Pilisszentiván. Ráadásul mekkora fogás, sosemlátott, azóta is!

MRF-227, gondolom vésztartaléknak használják. Kiváló Tesco busz lehetne valahol. :D

A hónap közepén jelent meg egy újabb E95 a Volánbusztól, amit tankolás után sikerült elkapnom.

FCS-312, a Szabolcs utcai telephely megszűnése óta alap tankolóhely ez az Árpád hídi buszoknak

Végezetül az elmúlt egy hétből 1-2 kép:

HFF-667, az idei eddigi utolsó új rendszám a pótláson. Szinte az összes dorogi C56 beugrott már a vonalra.

GBG-569 a Vörösvári úton. Bőven kétjegyű a képeim száma erről a buszról. :)

Végül a Bécsi úti sorompó is sorra kerül, anélkül nincs poszt ebben a témában! :D

Az elmúlt hónapok során tehát nem történt sok változás a vonalon. Elmondható, hogy továbbra is a Volánbusz és a Vértes Volán csinálja a pótlás oroszlánrészét, némi maszek besegítéssel. A rövidebb szakaszon már nincs szükség a Homm kft-re, az egyedüli magán az MrReisen, illetve a nekik alvállalkozó Balázs-busz. 6-8 maszek mellett nagyjából 8-10 busszal van jelen a két Volán, a kisbuszos fordák megszűntek. Nem vagyok messze a 100 megfigyelt busztól a vonalon, ezek nagy részét sikerült is lefotóznom. Ha eljutnék a századikhoz, azt tudni fogjátok! :D
1 éve tart tehát pótlás, és úgy fest, fog tartani még egy évet. Ha csak nem lesz valami nagyobb mértékű változás, akkor csak az év végén, esetleg ha nem lesz nagyon sokára, akkor a vonal átadásakor fogok újra írni a témában. Valószínűbb, hogy még idén, mert nem 2015 elején várható az átadás sajnos.
Íme a szokásos galéria, most csak 18 képpel: https://onedrive.live.com/?cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!147#cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!2207

A héten én még biztosan jelentkezem egy poszttal, de még nem a február óta elmaradó életképekkel. Az is lesz valamikor! Addig is köszönöm a figyelmet, és nézzétek az FB oldalunkat! :)