Kirándulás a kietlen Vadnyugaton

Guten Tag Damen und Herren...akarom mondani Szép Jónapot a Kedves Olvasóknak!


Hogy ne csak mindig az unásig lőtt Vadkeletről legyen szó, ezúttal a Vadnyugatra kalauzollak benneteket, ahol még tavaly nyáron jártam egy 2 napos túra keretében, a szomszédblog egyik szerkesztőjével Morgóval  Soondeval.

A 0. nap estéjén a Volánbusz biztosította nékünk a lejutást Zalaegerszegre, ahol egy kellemes kis panzióban szálltunk meg. A buszon nem volt rossz az aznapi bevétel, a sofőr kb. az út egyharmadában az elszámolást nyomtatta. :D

Az első nap a Zala Volán fotózása volt a cél, elsősorban Zalaegerszegen, valamint délután átugrottunk Fentibe Lentibe is.
A Rákóczi út közel is esett a szálláshoz, valamint egész sűrűn jöttek-mentek a buszok Kustánszeg irányába, így kezdésként tökéletes helynek bizonyult.

GAC-242 Becsvölgyére. Igen, itt az E95 falujárózik.

A Zala Volánnak van az egyik legkorszerűbb flottája a volánok világában, köszönhetően a rengeteg használt, de tényleg jó állapotú (nem úgy mint nálunk Budapesten) főként Setrák beszerzésének, így megengedhetik maguknak, hogy az E95-ösöket már ne járassák nagyobb távokon. Nem is bővelkednek már 200-asokban meg 400-asokban.

Helyijárat is jött erre. Ha jól számoltam, összesen 3 Rába rója Zalaegerszeg útjait.

A buszállomás felé véve az irányt sétálunk tovább Rákóczi Ferenc útján, amikor egyszercsak szembejön velünk ez a csoda.

Claudia egyik 200-as Setrája tart éppen a Flextronicshoz.

Nem is olyan régen a Flexhez még a VT-Arriva járt, nagyrészt piros ÜL MAN-okkal, melyeket annó Osztrákiából szereztek be.

KHK-542 pedig egy igazi országjáró Jelcz, mely a zalaegerszegi Ökobusz program keretében került Zalaegerszegre néhány évvel ezelőtt a Hajdú Volántól. Nincs túl közel ide Debrecen, ugye?

Hard ezzel a fényezéssel.

Meg is érkeztünk a buszállomáshoz, ahol őszintén megvallom a fotózzunk minél több buszt elv alapján célba is vettük a kijövőket, mivel egyikünknek sem volt még sok képe a környékről.

Ha a zalaegerszegi buszállomásra jössz, tiszteletben kell tartanod a törvényeinket. Ez buszállomási szekus nyelven annyit jelent, hogy "oszt engedéééj van-e?" Volt, úgyhogy kezdődhetett a móka és kacagás.

HDC-517 a tárolón, a cég egyetlen O404-ese. Nem fiatal példány már.

A kijárat naposajtós....lett volna, de persze az elmaradhatatlan óriás fotósfelhő a mai napon éppen Zala megyében tette tiszteletét.
Rögtön első indulóként a Magyarországon őshonosnak egyáltalán nem mondható egyik Mercedes O408-as tette tiszteletét. Ezzel a típussal a volánok közül egyedül a Zala rendelkezik, mindösszesen 2 darab van belőle, így óriási mázli kezdésként az egyiket kilőni.

1993-as gyártmányú egyébként. Láttunk már szebb formavilágot is.

Néhány standard végállomásfotó következik, "ilyeniskell" jeligére.

Ajka-Lenti 9 és feles Kredóval. Pasztmek Somló! Azt ültetném rá élete végéig, aki kitalálta, hogy ezt a fordát ilyen okádékkal kell kiadni.

315-ös NF Setra. <3
Nagy kedvencem ez a típus.

Helyköziben nagy többségében az egyéb típusokon kívül Setrák járnak, mely szintén nem túl megszokott minálunk. Nem hiába, ahol jól pörög a szekér... :)

E98 a Keszthelyin. Őket is egyre ritkábban látni már Budapesten.

Na jó, a 200-asok szerelmesei se csüggedjenek, ha még nem váltottak csatornát. :)

200-asból tulajdonképpen már csak néhány 256.44-essel rendelkeznek, melyek teljesen szét vannak szórva az üzemegységek között. Első számolásra nem lehet belőlük több 15-20 darabnál. Jó részük tartalék.

Kellőképp szarráfotóztuk a buszállomást, mi más is következhetne, mint a kb. 15 percnyi sétára található vasútállomás. Útközben belebotlottunk az Ökobusz program újabb áldozatába.

Emcéiksz héthatvnahét személyesen.

A vasútállomásról több helyijárat is indul, melyek nem érintik a helyközi buszállomást, így teljesen jó hely a hiányzóink redukálására.

Az elmaradhatatlan napivonat(?)

Míg Soondee a restiben ébredezett, én addig feltérképeztem a környéket.

Bizony, Conectok is járnak helyiben. A 40-es busz is vasúttól indul.

Vissza a buszállomásra, hamarosan indul az expressz Lentibe.

Menet közben érkezik még egy Rába. A harmadik pedig meglett a vasútállomásnál, így ők is pipálhatók a listán.

Fogadjunk nem találjátok ki mi következik most. Még néhány kép a buszállomásról. Túl korán értünk vissza... :D

KKA-699. Ha jól rémlik, ő Veszprémbe szokott járni. Elég kényelmes gépezet.

Pannonéktól GBS-078 érkezett. Komolyan mondom, ez a kocsi mindenhol ott van....

Zárásként pedig DUD-800-al búcsúzunk Zalaegerszegtől.

HLD-883-al sikeresen meg is érkeztünk Lentibe. Patent állapotú C56-os volt.
Keressünk fotóhelyet. Ja, hogy az érkező naposajtótlan? Tökéletes.
A fogadtatás 5*, a forgalmistának már leadták a drótot, hogy jövünk. Ezúton is köszönjük neki a segítséget! Ráadásul itt néha még a nap is kisütött.

DUD-579 érkezik Ramocsáról.

Lenti nem büszkélkedik túl nagy járműparkkal, azonban jó néhány kocsi van, amiért le kell jönni idáig, ha az ember lencsevégre szeretné kapni.
Nem egy pörgős buszállomás, vannak hosszabb szünetek. Az egyik ilyen szünet tökéletesnek bizonyult arra, hogy a közeli pizzériában elfogyasszunk ebédünket. A lenti pizza isteni. :D

Ebéd után immár jóllakott napközisekként tértünk vissza a színhelyre.

IKE-259 is falujárózik. A háttérben pedig GTY-222, a 3 szóló Rába egyike.

Errefelé a táblázás már nem divat, néhány buszon ugyan nyomokban felfedezhető, a többin vagy A4-es lap, vagy még az se. Minek az? A Józsi meg a Maris úgyis felismeri a sofőrt....

EZW-637 indult valahová. Bizonyára nem ment messzire, mivel valamivel később vele mentünk haza.

Éééés köveeetkezzeeen amire egész nap vártunk!!!!
Ez pedig nem más, mint a Kredók együttállása.
Jómagam gyűlölöm a típust, de el kell ismerni, hogy a cég 2 kredója (merthogy összesen csak ennyi van nekik, és ezeket is úgy tukmálták rájuk) jól mutat egy képen és ritka ezen együttállás.
Zalában van élet a Kredó nélkül is. :)

JIL-562 és 563.

Az egyikkel nagy szerencsénk volt, ugyanis délelőtt még 256.44-es volt kint helyette és délutánra készült el a Kredó. Egy vérbeli Ikarusfan most minden bizonnyal furcsa pillantásokat vet ezen sorokat olvasgatván.
Úgyhogy be is fejeztük az Áj láv kredó rovatot és EZW-637 fedélzetén hazafalujárunk Zalaegerszegre vmax 30-al.

A Setrák birodalma, előtérben az egyik legújabb beszerzéssel. Hát nem szemet gyönyörködtető?

Mára ennyi, eltesszük magunkat holnapra, hosszú nap áll előttünk.

Másnap ismét nem aludtunk sokat, mivel 3 helyet is kiszemeltünk magunknak. A reggelt Körmenden indítottuk, ahova végre Setrával jutottunk el. KYM-137 nagyon kényelmesnek bizonyult.

Ismerős a kép? Ha tudtunk volna, hogy vele is jöhetünk....

Zalából ennyi most elég, úgyhogy áttérünk a Vasi Volánra, elvégre már Vas megyében járunk. Itt azért arányaiban jóval több 200-assal találkozhat az ember, mint Zalában. Ja és persze Kredóval is....
Viszont Setra nincs. :(

De van EVL-419.

 A kimenő irány reggel naposajtósnak bizonyul, szerencsére a Suncalc sosem téved.

Classic pofás 260-as FJZ-499 személyében. Az előző posztomban is látható volt.

A 415-öshöz hasonlóan ez az E95-ös is Döröske világvárosba tart.

Körmenden is megvolt, ami csak meglehetett, úgyhogy a GYSEV szolgáltatásait igénybe véve tovább folytattuk utunkat Magyarország legnyugatibb városa felé.
Azt kell mondjam a Flirtjük sokkal kényelmesebb és jobb, mint MÁV-os társaik. De ez nem meglepő, a 2 vasúti társaságot összehasonlítván.

Szentgotthárd buszállomása nem egy nagy durranás, a közlekedés is elég ritka, de mi kinéztük, hogy 2 óra körül elég nagy rajzások vannak. Az ottani kocsik jó része megfordul ott ilyen tájt.
A buszok nagy része a Május 1.-je úton halad ki a városból és kanyarodik rá a főútra, így a Rába fölötti híd egész jó helynek bizonyult a fotózásra.

Elsőként JEZ-598 Kétvölgybe.

CTK-837 a rátóti fordakocsi. Akár az én településem testvérfaluja is lehetne. :D

Jönnek ám szép sorjában a vasak.

GMX-566 is elkészült végre, így már nem CTK-815 járt Felsőszölnökre.

KJS-924 is elment Velemérbe.

A flotta levadászása után visszasétáltunk a vasútállomásra, és ismételten igénybe vettük a Flirt nyújtotta szolgáltatásokat, de ezúttal egészen Szombathelyig, majd onnan a nyikorgó Halbikkal Celldömölkig mely napunk utolsó fotóhelye volt.

Íme a szépség. :)

Celldömölkön már aztán végképp nem sokat voltunk, de azért néhány érdekesség így is meglett holmi pixelhalmazok formájában.

Pl. a Szombathely-Tatabánya járat fordakocsija. Szuper, eddig ezt úgyse volt alkalmam sehol fotózni.

Idő hiányában a buszállomásnál már nem is igazán merészkedtünk távolabb, a kijövők itt úgyis naposajtótlanból voltak lőhetőek.

Celldömölki állomáskép.

Már amikor sütött a nap....

KOY-430-nál pont kapóra jöttek a felhők. Valamiféle tartalék lehetett, mert nem igazán mozgott ottlétünk alatt és tábla sem volt benne.

Hihetetlen amúgy, hogy ez a matrica még mindig rajta van. :D

Záróképnek pedig érkezzen egy, a posztban még nem szereplő volán is, mely nem más mint a Pápa  Bakony.

IBB-428, avagy SÜsü MAN Karakószörcsökre.

Jó rég nem írtam már posztot, úgyhogy remélem azért nem jöttem ki a formából, és nem vágtátok fel az ereiteket a sorok olvasása közben.
A következő posztnál már remélhetőleg nem lesz ekkora szünet, hamarosan még hallotok felőlem. "Jöttömre 5 nap múltán számítsatok, pirkadatkor, Kelet felől."
Sziasztok!

Sopron - Hol VOLT, hol nem volt...

Nem elég ez a cím, a bevezetőnek még csak köze sem lesz a témához, így érdemes kezdeni, nem?
Az idei nyáron úgy alakult, hogy 3 hetet is fesztiválokon dolgoztam végig. Ezalatt Balatonakarattyán alig fotóztam, Zamárdiban meg egyáltalán nem, viszont a kettő között Sopronban másképpen jött ki a lépés. Olyan volt a beosztásom, hogy főleg délelőtt volt szabadidőm (szerencsére néha este is, így eljutottam pár koncertre), amikor a meleg miatt aludni nem tudtam, túl nagy élet pedig nem volt, így főleg fotózással töltöttem az időm. Mozogni az ingyenes Tesco busszal tudtam, egy napot meg biciklivel, mert az autóval egy később lezárt területre álltam be, ami egész jó ötlet volt így utólag. A fesztiválokra való eljutás során is csak ekkor fotóztam, egyedül a Budapest-Sopron távot tettem meg egyedül, az utasaim meg nem kínoztam ezzel a hobbival a többi alkalom során... :D
Odafelé Csornáig nem is álltam meg, kiélveztem az autópályát és az autóutat. Csornán sem sok érdekességet találtam, de azért volt értelme megállni.

Erre nem számítottam, az utóbbi időben az egykori Somló Volán elég sok Ikarus 200-ast szántott ki, nem gondoltam volna, hogy a maradékból van, amit közel 100 km-re is elküldenek még

Nagyjából egy éve, még a Vasi Volán szerzett be 7 db MAN Lion's Regio-t, ebből most kettőt sikerült lefotóznom, pár perc eltéréssel érkeztek a Szombathely-Győr járaton, mindkét irányból.

MPM-973, 975 volt a másik

Ennyi itt elég is volt, egy nagyobb eresztésre sikerült átérnem Kapuvárra. Ott még nem jártam, így jóval érdekesebb volt számomra a felhozatal. Igaz, a kocsik jó része kinnalvósban már megvolt, Kapuvár környékén ugyanis jártam már párszor, de a városban még csak átutazóban. Viszont a posztot alapvetően Sopronnak szentelem, ezért innen csak három képet teszek fel, a többi ott lesz majd a galériában, ami már oly régen nem volt!

GYB-710, hiányzó ejjjag! Ráadásul a háttérben a KAZ-292 árnyéka sejlik fel, az első hiányzó 200-as a héten!

Holnap lesz 16 éves ez a másik számomra új E95, a KIT-114, ami korábban GZF-640-ként volt ismert

Na, ez ugyan megvolt, de ki gondolta volna, hogy ezt még 2015 nyarán is lehet majd fotózni?

Sopronban már egészen más időjárás fogadott, és felhős idő innentől kezdve jó darabig nem is volt. Egyébként nem sokat jártam még itt, akkor sem buszt fotózni, nagyon szép kis város Sopron. Lehet, hogy túl szentimentális vagyok, de elérzékenyültem, amikor a "Sopron" tábla mellett elhaladva eszembe jutott, hogy ennek a városnak nem csak a magyar, de az akkor még jelentős számú német polgárai is annak idején a már akkor is jóval gazdagabb Ausztria helyett Magyarországot választották. Meg kell ezt becsülni, persze akkor még nem fertőzte meg az emberek agyát 40 év kommunizmus és az azt követő globális-liberális-materialista felfogás, így felesleges is azon filozofálni, hogy ma hogyan döntenének. Azt, hogy Sopron a csonka Magyarország része, azt meg kell becsülni!
Na de térjünk vissza a témához! Látszik, hogy régen írtam, csak úgy dől belőlem a szó minden hülyeségről, ahelyett, hogy próbálnék összehozni egy normális posztot buszfotózás témában. :D

Nem rossz nyitása volt ez a hétnek. A tartalék, CDA-262. :)

Aznap ennyi fért bele, de másnap délelőtt kissé másnaposan a Csengery úti körforgalomnál próbálkoztam. A nagy forgalom miatt az alábbi két igazán jó kép született.

Olyan csodálatos a formavilága ennek a SOR Credonak...

Itt már látszik is a forgalom, legalább minden kép elkészítése izgalmas volt.

Ahogyan már említettem, jó üzleti érzékkel a VOLT fesztivál és a Tesco között ingyenes buszjáratot közlekedtetett a Tesco. A buszokat Szombathelyről hozták, az egyik sofőr elmondása alapján a második napon megtérült ez a buli a Tesconak. Tudom, sofőrpletyka stb, de elég volt körülnézni az áruházban ahhoz, hogy biztos legyek benne, hogy ez rohadtul megérte.

Az egyik kocsi az ingyenes szaunaként is szolgálaló LRC-533 volt. Mondjuk nem kis dolog, hogy erről leszállva a 35 fok is kellemesen hűsnek tűnt.

Hát ez sem egy szép busz, de ez legalább egész kényelmes, sőt, működött rajta a légkondi! Amúgy ex. T&J, járt ez Volánbusz alvis vonalakon is...

Szokás szerint idén is jártak tranzit buszok a fesztivál és a város között. Mi más, mint az ex. Vértes 2 260-asa? Az első rendes napon csak az egyiket fotóztam.

CLY-138 érkezik a Kőszegi út tetejére.

A másik délutáni képem, több nem is volt. Ahogyan az alábbi képnél már említettem fb-n, a harkai járaton elég sok busz megfordult, ez a Credo volt a leggyakoribb.

Másnap délelőtt biciklivel néztem körül a városban, ekkor jutottam el először a buszvégre. Ám előtte a Kőszegi úti körforgalomnál meglett a BCK-411 is, a másik tranzitbusz.

Szinte még hajnalnak tűnt ez a 10 óra körüli időpont... :D

Nem messze a buszvégtől parkolt pár busz, ezek közül ez az egy volt értelmesen lőhető:

HGS-485, ez sem volt még meg.

Utána a buszállomás előtti körforgalomnál fotóztam, ami gondolom full alap hely Sopronban. Nem baj, jó volt az. Elég sok képet csináltam itt, a posztba csak párat teszek be, nehogy szétunjátok, ha eddig ez nem történt meg. :D

Végre ELJutottam ide is. Jó, bocsánat ezért, tényleg.

Zalából természetesen Setra érkezett. Ez mondjuk kwa jól néz ki szerintem.

415 <3 Szerencsére több is horogra akadt.

Ennyi legyen elég, jó pár rendszámom lett még itt, akit érdekel, megtalálja majd a képeket. Ugorjunk inkább fel egészen a Harkai útig, ahol az egyik kedvenc fotómat készítettem el a fesztiválra való visszatérés előtt.

BOS-798

Másnap reggel kilőttem a 12V jelű járat egyik törzskocsiját is, ami szintén a fesztiválhoz tartozó buszjárat volt, csuklós Credo járt rajta szinte végig, de utolsó nap hajnalban láttam 280-ast is.

KZX-522 érkezik a bejárathoz.

Ezeken kívül még egy értelmes fotóhelyet találtam, ez pedig a Tesco előtt a Győri út volt, dél környékén. Szombaton pár kocsit fotóztam ott is:

EUW-924 mellett egy másik E95 és 4 Credo jött 20 percen belül, nem is rossz.

KLF-353, az egyik ex. Bakonytól érkezett Credo. A 351 a buszállomás előtti körforgónál lett meg.

Végezetül egy olyan képet hoztam, ami szerintem jól mutatja, milyen egy fesztiválhangulatú buszfotó. Ha egyáltalán olyan létezik.

Remélem, élveztétek, régen írtam már, és még régebben volt, hogy galériát linkelhettem a poszt végére, de most 80 képpel itt van!

Az igazi VASas túra

Hogy mit is takar a cím valójában? Akinek még nem lenne világos, ebben a rövidebb hangvételű posztban egy, a tavalyi nyáron megejtett Vas megyés barangolásról olvashattok majd.

Sajnos még mindig nagy a lemaradásom a posztokkal, így jó néhány nyári kaland elregélése van még hátra.

Vágjunk is bele akkor kis mesénkbe. A történet kezdetéért egészen Sárvárig kalandozunk, a nyitókép azonban mégsem onnan érkezik.

Szembe egy Neoplan, a felirat rajta Ikarus Reisen. Kéremszépen, hogy is van ez? :)

Időközben aztán meg is érkeztünk Sárvárra, ahol éppen naposajtós volt a buszállomás. Minő meglepetés... :)

Volt alkalMAN lefotózni eme csodás SL222-est.

A BAPtista Szeretetszolgálat busza is bent héderelt. Na jó, is ő csak egy a sok ÉNYKK-s 260-as közül.

Ha már ÉNYKK. A Vasi Volán buszain már ekkoriban felfedezhető volt a BKK-ról koppintott és csodálatosnak egyáltalán nem nevezhető ÉNYKK-s logó.
Indulás tovább Körmend felé, útközben persze keresgéljük a kinnalvós járműveket, ahogy azt ilyenkor szokás.

Aki keres, talál. :)

Rumon is akad fotóznivaló. Csak rum nem. :(

JBF-427 is hétvégi sziesztáját tölti.

Egyházashollóson is értékes rendszámra akadunk. Nem sok akad már Vasban a 263-asokból.

Megérkeztünk Körmendre, ahol kivettük a műszakit, míg CCP-299-et vártuk.

A vasútállomásra éppen befutott a napivonat.jpg

A kimenők egész jónak bizonyultak naposajtósból, itt vártuk hát a 260-ast.

De azért Credo is legyen....

Ééés megérkezett. Egyenesen Zalaegerszegről. Azért ezen a járaton sem sűrűn lát az ember 260-ast.

Íme.

A következő állomásunk "Szentistenneheze" (gyk: Szentgotthárd) volt.

CTD-728 a gasztonyi fordán.

Ebben a térségben nekem nagyjából minden kocsi hiányzó volt még, mivel Körmend és Szombathely kivételével még szinte semerre nem jártam Vas megyében.

Kredós divatkép a buszállomáson, természetesen templommal.

Azonban a felsőszölnöki kocsi pont nem volt bent, így azért kiautóztunk Magyarország legnyugatibb fekvésű településére.

CTK-815 volt az áldozat, mely Szombathelyről érkezett kölcsönbe, mivel az itteni fordakocsi javítás alatt volt.

Ezért a képért azt hiszem megérte kijönni. Meg persze a táj is végig magával ragadó volt.
A következő állomásunk Szombathely volt, viszont ott csak a telepet tekintettük meg, majd ezután tovább indultunk aznapi utolsó úticélunk, Celldömölk felé.
Persze ha már kinnalvós túrán vagyunk, akkor elmaradhatatlan néhány falusi fotó.

Pl. FJZ-499 Peresznyén.

FKB-197-re is ráakadtunk. Nincs már sok ráncos 200-asuk.

LEU-717 Ölbőn. Nagyon szép helyre sikerült állnia.

Ez pedig már Celldömölök és egy cseh autoskola Karosája.

Érkezésünk után eleredt az eső, a buszállomáson pedig már túl sok érdekességgel nem találkoztunk.

A helyijáratos 260-ast kivéve.

A szakadó esőben már tényleg nem lett volna értelme sokkal tovább időzni, úgyhogy szép lassan elindultunk hazafelé.

Hát ennyi lett volna ez a poszt, remélem azért nem sikerült túl szárazra! :)