Győri reggel

Múlt hét pénteken több indokom is volt rá, hogy Győrben kössek ki a reggeli csúcsra. Egy részt a szakdolgozatom végső fázisába érve ismét már-már szemtelen módon szabadidős vagyok, másrészt délután amúgy is mentem volna Tatára. Ráadásul tavaly nem is jártam Győrben, amely kicsit méltatlan tőlem, főleg, hogy előtte 3 évig minden évben ugyanazon a napon (is) jártam ott. Amúgy meg a fórum alapján jó esélyem is volt a KTY-742-re, amit régóta üldöztem már, így hát miért ne? Irány Győr!
Az első 160-as busz után a második 19-es villamossal ki is értem 5:20-ra Kelenföldre. Az elő személlyel a fények miatt még nem sok értelme lett volna elmenni. A másodikat is elengedtem, mert hivatalosan nem volt késés a Dacia-n, bár a pénztáros szerint félóra várható. Amúgy a cseferétől az sem lett volna sok, de szerencsémre 18 perc késéssel meg is érkezett az "oláh-expressz", így már Szárligetnél megelőztük a személy vonatot, ami előtt kellett volna indulnunk Kelenföldről... Felteszem, a románoknál is a bécsi vonal az etalon, akárcsak nálunk, így a román kocsikat elnézve érthető, hogy erre csak gyorsvonati pótjegy kell, helyjegy nem. Van mit szidni a MÁV-on, de van is lejjebb, maradjunk annyiban...
Na, a hosszú bevezető után rá is térek a lényegre. 7 előtt sikerült Győrbe érnem, ahol először gyorsan körbejártam a buszvéget.

Még ekkor sem volt az igazi a fény, de ez később nem lett meg.

Első körben a felüljárót néztem ki magamnak, ahol az érkezőket tudtam fotózni ajtótlanban. Egy darabig még egész kicsi volt forgalom, így alig-alig buktam be valamit, cserébe szinte percenként jött valami.

Némi árnyék befigyelt, ha a forgalom miatt nem a legjobb helyen kellett fotóznom, de még így is tetszett a hely.

Győrben jellemző a sok (viszonylag) fiatal 200-as, inkább ezeket vették Classicok helyett. Nem baj! :)

Akad 415-ös is, bár a helyiből már kikoptak, és helyköziben sincs sok.

Persze ma már a legelterjedtebb típus a Credo. Abból aztán van mindenféle, első körben talán elég lesz ennyi. :D

Mielőtt nagyon unnátok a posztot, két helyis kép után tovább is lépünk. A galériában persze ott lesz minden, termékeny fotóhelynek bizonyult ez a felüljáró.

Helyis E94-el nem sokkal találkoztam, kopnak már ki azok is.

A nap egyik legnagyobb fogása! A Kisalföld három 417-ese közül az egyik, HFZ-995.

Nagyjából 10 perccel, és 15 képpel ezután már kezdett túl nagy lenni a forgalom az 1-es út felé, így más fotóhelyet kerestem. Az ekkor még napos-ajtós buszállomást most is csak átnéztem, aztán a felüljáró mellé helyezkedtem el. A buszok nagy része arrafelé megy ki, a fény is jó, csak nagy volt a forgalom. Némi bénázás után megtaláltam a legjobb helyet, így újra szinte ugyanolyan szögben készült képeteket lőhettem. :D
Most három képet hozok egy helyről:

Ímhol a hely, sajnos a stoptábla ellenér sok autó lógott be az útra, buktam is emiatt pár rendszámot. Pedig, ahogy a mellékelt ábra is mutatja, nem olyan rossz hely ez. :)

A CCP-293 szerencsére innen ment, így az is meglett, és még fel is dobta ezt a Credo-s képet.

Egy jó kis hosszú E94, szinte mind felbukkant aznap.

Közben már fél 9-hez közeledtünk, amikor is kotta szerint Fertődre a 256-osnak kell érkeznie. Fel is mentem a felüljáróra, ahol már csillapodott a forgalom, de még necces volt a helyzet.

Befutott közben a Dunaszerdahely-Győr járat is. :)

Szerencsére még a KTY-742 volt a járaton! :) Ezen a héten már nem... :D

Nem lett ez rossz kép, de akartam egy napos-ajtóst is róla. Sajnos ez nem jött össze, a forgalom miatt a már bemutatott kereszteződésnél bebuktam. Sebaj, 12:15-re úgyis visszajön... Addig körülnéztem a városban, persze azelőtt a buszvégen is, ami még mindig egész jó volt, 1-2 képet felrakok azért onnan is:

Majdnem ex. hajdús, bkv-s kocsi, de persze nem, hiszen nem is az a kivitel, de rendszámilag mégis "tesók" a GNX-309-el.

Ennek is örültem. Nem egy E95-öst is sikerült lőnöm. Ebben a színvilágban különösen tetszik ez a típus.

Ex-helyijárat, ami talán látszik is... Szexi amúgy. :D

Ezután akkor tényleg nézzünk szét kicsit máshol is, ne csak a buszvég 50 méteres körzetében, bővítsük ki azt 500 méterre... :D
A Püspöki Vár felé indultam el, azt a részt ismerem. Egyébként a város nevezetességeit már jól ismerem, többször jártam itt várost nézni is, úgyhogy most nem is mentem messzire. Nem hagyhattam ki viszont a következő ziccert:

Rába a Rába fölött. :)

Mondjuk ezenkívül csak Credo jött erre, így egy fagyi elnyalása után inkább visszaindultam, és a Városháza előtt próbáltam alkotni valamit.

Nem rossz, nem rossz, de a forgalom miatt ötből ha egyszer összejön. Mondjuk akkor már a 280-as sikerüljön...

Nem sokkal dél előtt értem vissza a buszvéghez. Ekkor már csak a tároló volt jól fotózható, így kerestem egy napos-ajtós helyet a KTY-ra. Nem kellett ehhez messzire mennem, igaz, nem is volt nagy választék a környéken a busz útvonalán.

Szódával elmegy, mondtam erre, de jobb nem nagyon volt.

Ez viszont egész jó lett, és 263-as úgysem volt még a posztban. :)

Ez pedig már az fb-n publikált kép. Egész jó lett.

Nem sokat maradtam Győrben, dolgom végeztével a 12:31-es személlyel át is mentem Komáromba. Ott már nem volt ilyen bő a termés, dehát nem is akkora városról van szó, meg hát nem is nagyon vannak ott hiányzóim. Azért így is akadt egy-két örömteli fogás!

DZE-762 egy ideje már nokiázik. Éppen indult a járatára.

A Nokia-vonulást meg se néztem, a DZE-n kívül csak a Karosa-k között lehetett volna hiány, de azok helyett most a helyijáratokat lőttem, hogy a Vértes Volán mellett az alvikból is meglegyen a 100%.

A másik kis Neo csak megszívatott, így nincs meg a Vértes-alvi 100%. :( :D

Ezt viszont nem sokan fotózzák így. :)

A végére még két kép, egy, hogy legyen Vértes is, meg egy másik, ami újdonság ebben a formában.

LVK-811, a szétszakított várost összekötő járaton.

MEZ-415, ex. DZA-242!

Innen Tatán át mentem haza, ahol a 4-es metrót is kipróbáltam a nap végére, hogy teljes legyen a buli.
Elégedett vagyok az úttal, jó idő volt, sok rendszámom lett. Igaz, sok nagyjából egyforma kép készült, ez van, legalább nem a buszvéget lőttem szét, bár azért készült ott is pár kép.
A galériába most 121  kép került be. Íme a link: https://onedrive.live.com/?cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!147#cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!2226
Köszönöm a figyelmet! :)

Vonatpótlók a Budapest-Esztergom vonalon - már 1 éve

Ez a harmadik posztom a témában, az első itt, a második pedig itt olvasható. Ez most egy rövidebb poszt a pótlás szülinapjának apropójából. Az előző posztot ott zártam le tavaly év végén, hogy már csak Piliscsaba és Budapest között tart a pótlás (Pilisvörösvárig jár a vonat). Ez az állapot minden bizonnyal 2015-ig fog tartani, hogy azon belül meddig, azt még nehéz lenne megtippelni.
Az idei évben készült képeim láthatóak csak most, ez csak pár kép, úgyhogy az eddigi talán legrövidebb poszt lesz ez.
Rögtön január elején kilátogattam Piliscsabára, igaz, a Kréber tartalék 200-as Setra-i miatt, de belefutottam a GBG-174-be, ami november óta már más rendszámot visel.

MNX-467-ként ekkor fotóztam először ezt a buszt.

Nem sokkal később ismét Piliscsabán lőttem pótlót, most is Vértes alvit kergettem, de örültem ennek a kocsinak is, a pótlón nem sikerült korábban fotóznom. Azóta napos-ajtósban is pipa. :)

Szép, ködös januári reggel. :D

Januárból még a facebook oldalunkon fel, majd pedig letűnt mappában található pár kép a pótlásról, amikor egy baleset miatt elterelték a 10-es út forgalmát. Utána majdnem két hónapig egy képet sem lőttem a vonalról, a vizsgaidőszak kötött le, majd februárban a túl sok szabadidőm, amit vagy túrákra, vagy BKV fotózásra használtam, vagy teljesen más dolgokra. :D
Március elején aztán csak feltűnt pár érdekesebb busz is. Először egy Setra, melyre azt hittem, az LTD-706, de nem sokat kellett keresgélnem ahhoz, hogy rájöjjek, nem az.

MBH-184 a Flórián tér egy ritkán fotózott részén. Na igen, napsütésben mondjuk nem lenne jó ötlet itt próbálkozni...

Íme az LTD-706, azért látszik a különbség, és egyébként is ezt másnap lőttem.

A második helyszín ismerős lehet a facebook oldalunk követőinek, ott sikerült az EJG-660-at kiszednem a pótlón. Korábban mindig 820-as volt, ha láttam...
Egyébként ugyanekkor ajtótlanban is lőhető ezen a részen a solymári járat.

GBG-181, mert ugyan a megyét már nem érinti a járat, bőven maradt itt vérteses kocsi.

Solymárra mérős 412-esekért járkáltam ki ekkortájt, ahogyan erről a legutóbbi, meglehetősen régen közzétett írásomban már olvashattatok. Ahogy 412-est, úgy E95-öst sem lőttem még ott addig, most már ezt is pipálhatom. :D

Ráadásul ismét olyan busz, amit a pótlón nem fotóztam korábban.

Aztán egy újabb település is feliratkozott nőnapon azok közé, ahol fotóztam vonatpótlót. Ez Pilisszentiván. Ráadásul mekkora fogás, sosemlátott, azóta is!

MRF-227, gondolom vésztartaléknak használják. Kiváló Tesco busz lehetne valahol. :D

A hónap közepén jelent meg egy újabb E95 a Volánbusztól, amit tankolás után sikerült elkapnom.

FCS-312, a Szabolcs utcai telephely megszűnése óta alap tankolóhely ez az Árpád hídi buszoknak

Végezetül az elmúlt egy hétből 1-2 kép:

HFF-667, az idei eddigi utolsó új rendszám a pótláson. Szinte az összes dorogi C56 beugrott már a vonalra.

GBG-569 a Vörösvári úton. Bőven kétjegyű a képeim száma erről a buszról. :)

Végül a Bécsi úti sorompó is sorra kerül, anélkül nincs poszt ebben a témában! :D

Az elmúlt hónapok során tehát nem történt sok változás a vonalon. Elmondható, hogy továbbra is a Volánbusz és a Vértes Volán csinálja a pótlás oroszlánrészét, némi maszek besegítéssel. A rövidebb szakaszon már nincs szükség a Homm kft-re, az egyedüli magán az MrReisen, illetve a nekik alvállalkozó Balázs-busz. 6-8 maszek mellett nagyjából 8-10 busszal van jelen a két Volán, a kisbuszos fordák megszűntek. Nem vagyok messze a 100 megfigyelt busztól a vonalon, ezek nagy részét sikerült is lefotóznom. Ha eljutnék a századikhoz, azt tudni fogjátok! :D
1 éve tart tehát pótlás, és úgy fest, fog tartani még egy évet. Ha csak nem lesz valami nagyobb mértékű változás, akkor csak az év végén, esetleg ha nem lesz nagyon sokára, akkor a vonal átadásakor fogok újra írni a témában. Valószínűbb, hogy még idén, mert nem 2015 elején várható az átadás sajnos.
Íme a szokásos galéria, most csak 18 képpel: https://onedrive.live.com/?cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!147#cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!2207

A héten én még biztosan jelentkezem egy poszttal, de még nem a február óta elmaradó életképekkel. Az is lesz valamikor! Addig is köszönöm a figyelmet, és nézzétek az FB oldalunkat! :)

Kora tavaszi levesfőzés Budán

Eddig néhány friss selejten kívül a blogon egyáltalán nem foglalkoztunk a BKV-val. Ezen már csak azért is változtatok, mert budapesti vagyok, meg egyébként is annak idején a BKV fotózásával kezdtem ezt a hobbit. Nagyjából 2-3 éve untam rá a BKV-ra, és még inkább a Volánokra koncentrálok azóta is, de a hazai pályán sem hagytam abba a fotózást, így jó néhány bkv-s képem készült az elmúlt időszakban is.
A múlt héten Hűvösvölgyben végzett utasszámmérést a BKK, ami kiváló alkalomnak bizonyult egy kisebb poszt összehozására. A levesfőzés pedig az utasszámmérő berendezés nevéből jön, nevesítve a Knorrból. Ezzel máig sem sikerült teljesen felszerelni a Citarokat, így az elmúlt héten Hűvösvölgy alacsonypadlós kiadását Cinkotáról és Délpestről oldották meg, mérős 412-esekkel. Korábban már volt hasonló Óbudán is, egy-két képet beteszek abból is nyitányként, aztán jöjjön a friss téma!

Tavaly tavasszal is volt hasonló budai levesfőzés:

BPI-011 a Keled úton. A busz nem rég lett selejt.

Ősszel is volt utasszámmérés, 2012-ben a 218-ason, 2013-ban a 137-esen járt Óbudán 412-es:

Ősszel a 10-12 és a 10-55 volt a vendég. A 10-55 szinte minden hasonló mérésnél előkerül.

2012-ben a 02-17 is járt a 218-ason, ami azóta már selejt. Nem fogjátok kitalálni, de a BPI-055 volt a másik mérős kocsi itt is. :D

A galériába erről a három korábbi alkalomról is lesz még 1-2 kép, most azonban térjünk át a poszt apropójára! Persze hol máshol, mint Óbudán kezdődik ez is... :)

Ezzel mentem át Hüvibe. Szeretem a 412-eseket, de ez bizony egy hulladék!

A 29-es vonalra egyébként a 64-esről való átszerelés miatt került 412-es, mérni csak az 57/257 illetve a 64-es és társai járatokat mérték. Érdekesség, hogy a 64-eseket Cinkotáról, az 57-es két kocsiját viszont Délpestről adta ki a BKV. Egyik sem egy rövid garázsmenet...

A két délpesti vendég egész héten a 02-25 és a 02-34 volt.

Mert nincs két egyforma 412-es! Nekem ez a világoskék változat a kedvencem, bár a fent látott eredeti színátmenetes festés sem volt rossz. A sötétkék ezeknek sem áll valami jól.

Cinkotáról azért változatosabb volt a kocsikiadás. persze nagyrészt ugyanazok a kocsik jöttek onnan is, de a leosztás is eltért, illetve egy-egy kocsi csak egy napra tűnt fel.

A BPI-037 például nem volt állandó vendég. A kiírás vicces, egyébként aznap ez volt a tartalék 412-es.

BPI-014 is a szakadtabb 412-esek közé tartozik.

Egy ánuszfotó is elfér.

Nézzünk körül a vonalak más részein is, bár Hűvösvölgy Budapest talán legszebb végállomása.
A Templom teret szinte minden járat érinti Solymáron:

Ennek ellenére ezt az egy képet készítettem ott. Jó kocsi ez a 10-19, de a motorja nem az ilyen dimbes-dombos vidékekre való. Nem véletlenül Cinkota és Délpest között lettek szétosztva az utóbbi években...

Solymár, Auchan az egyik kedvenc fotóhelyem. Az utóbbi időkben hanyagoltam, hiba volt, rögtön lett rendszámom a vonatpótlóról, meg Econellt is most fotóztam ott először. :D
De térjünk vissza a témánkhoz!

Az Auchan kijárat kitűnő fotóhely délelőttre. Nyugis. :)

Nagyon tetszenek ezek a világoskék 412-esek! Tudom, mondtam már, de a képről ez jutott eszembe. :D

Az áruház melletti út is jó hely, ott ráadásul elhalad a VP is. Sajnos a nap ott nem volt velem, de végülis mindegy, ott lőttem mást, a kijáratnál meg 412-est.
Újra Budapest, megint egy kis hazai terület. Sajnos itt napos időben nem sikerült fotóznom.

Ahogy az elején is említettem, a 10-55 kihagyhatatlan knorrozáskor!

Azt még eddig kihagytam, hogy napi 2 412-es a 26-os vonalra is jutott. Ott annyira nem érdekes ez a típus, korábban csak az járt ott. Nem baj, egy kép befért onnan is, sokkal többet úgyse lőttem ott.

BPI-023, első nap sikerült Hüvi tartaléknak kiadni így kijelző nélkül. Mondjuk az ide-oda szerelgető 64-esen még viccesebb lett volna, itt a 26-oson annyira nem volt gáz.

Még egy kis Solymár, a vonatpótlón újabb rendszámokat lőttem ott amúgy, abból már a 4. rész is érik. Azért a temetőnél a 412-esekre is hagytam időt. Szemből a 10-19 jött, mivel csak a héten lett róla 5 különböző helyen képem, inkább a 10-46-nak adok egy kis teret. :)

Imádni való ez a 4-5 különböző festés a 412-eseken.

Ez valóban egy rövid poszt lesz, hiszen már a végénél tartok. Ugyan múlt hétfőn is azt írtam, hogy a héten lesz még poszt, akkor sajnos tévedtem. Most talán igaz lesz... ;)
Záróképnek egy ritka hűvösvölgyi együttállás:

Igazi hangulatkép a knorrozásról. Mondjuk a 276E helyett lehetne 64-es a kijelzőn, de annyi baj legyen!

Gondolkoztam, hogy van-e értelme galériának, de van. Ezúttal tényleg nem sok képpel. Azért, csak, hogy mindenkinek kedvezzek, erre a posztra is jutott kuriózum. Hány típushomogén posztot olvastatok eddig? ;D
Mindössze 29 kép, de csak 412-esek! https://onedrive.live.com/?cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!147#cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!2177

Lesz majd életképek poszt is tőlem, de összevontam a februárt a márciussal, ugyanis februárban a két már megírt túrán kívül nem vittem túlzásba a fotózást. Persze lőttem ezt-azt. :)
Köszönöm a figyelmet!