2014. július 8., kedd

Tavaszi helyzetjelentés a szomszédból

A szeszélyes április végén esett meg, hogy a Járműfotózás Minden Mennyiségben blog egyik szerkesztője elhagyta fészkét, mondván, hogy fotózzunk már valami Bp környéki volánt is. Fejemben felvillant a 12V-os izzólámpa, mondván, hogy nagyszerű ötletem támadt. Régóta át akartam már nézni Gödöllőre és Aszódra, hogy mi a helyzet a környéken a T&J háza táján. Kössük össze a kellemeset a hasznossal alapon a nap további részében pedig Hatvanba látogattunk el.
Eme túrát fogom a hosszúra nyúlt bevezető után elbeszélni nektek:

Fél 6-kor indultunk el otthonról, természetesen egy csodálatos KingLong társaságában, de a románc nem tartott sokáig, mert Őrbottyánban már át is kellett szállnunk egy NG272-es MAN-ra, mely mellesleg nekem sosemlátott volt. Ritka az ilyen a környéken... :D
Első állomásunk Gödöllő volt, de ez még csak egy átfutási pont volt, amíg vártuk a Hatvanba menő buszunkat.
LIG-548 száguld szélsebesen Egerbe.
Mint az a képek mennyiségéből is látható, valóban nem időztünk ott sokat, mert megérkezett a Hatvanba tartó nagy Kinglong.

Ez pedig már Hatvan, és az állomásról kijövő buszok fotóhelye.

HKZ-362...az egyik nagy hiányzóm, aki lencsevégre akadt. Már csak a BHP-ről kéne egy normális kép...

Hopp, egy tartalék Rába HDA-227 személyében. Legutóbb a 228-al futottam itt össze. Úgy látszik JID-091 üzembiztossága nem a legjobb.

DUD-495 indul Gyöngyösre.

Ez pedig már JID-087 az R1-es viszonylaton. Vajon miért járt ilyen sűrűn az R1-es meg R2-es? xD
Ő is csak Volánbuszos korából volt meg.

A Mátra Volán is képviseltette magát.

Ő pedig a Color Tours egyik vezérgépe. Vele mentünk át később Aszódra. Jelenleg egyébként a T&J-nél van kölcsönben. A 3 Kinglongos cég szinte teljesen össze van fonódva, biztos nincs semmilyen mutyi a háttérben...

KZV-839 a Hatvanba került Plasma. A nap renccáma. :D

Nem sok ilyen színátmenetes festés maradt meg az EAG-oknál.
A fotóhelyet megunván ebéd után néztünk, de a kiszemelt pizzéria még sajnos nem volt nyitva, mi meg siettünk Aszódra.

Egy útközbeni kapáslövés.
Aszódra, mint már említettem FLX-254 volt az útitársunk. Döglesztő meleg volt rajta (bezzeg a T&J-nél már használják rajta a klímát), de valahogy túléltük. Végül Aszódon bukkantunk egy szimpatikus pizzériára.
A kiadós ebéd után a vasútállomás felé vettük az irányt.

Hát nem gyönyörű ez az Renault? A gödöllői TEVA gyárhoz járnak műszakváltásra.

Ez pedig már a T&J egyik tartaléka, LVH-027. Sokáig felénk volt fordás, majd legutóbb Hollókő felé láttam, ezúttal pedig Verseg-Gödöllő falujáróra vetette a sors.

Ez pedig már a vasútállomás és a Vác-Hatvan járat hétköznapi fordakocsija.
Ha már Aszódon jártunk, akkor nem hagyhattuk ki az Ikladi Műszergyár műszakváltását sem. Odajutásunkat ezúttal egy E95-ös biztosította, FLR-901 személyében. A sofőr furcsának tartotta, hogy volt utas a Műszergyárig, de hát én kaptam egy diákjegyet, az útitársam pedig szerinte "szintén zenész" volt, így nem csodálkoztunk rajta, mikor megkérdezte, hogy biztos ide jöttünk-e. :D

Kisétáltunk a bekötőút végére és nem is kellett sokat várnunk a buszok érkezéséig. Elsőként LIB-350.

Ez pedig egy 300-as kivételével az összes többi. 2-3 éve még nem nagyon voltak Tourismok.
A műszakváltást egyébként a Szil-Szit KFT. végzi.

Ő pedig már egy amolyan a Műszergyárhoz beforgó helyközi járat. LGC-390 fordakocsi errefelé.
Ezután egy kellemes 30-40 percet töltöttünk a semmi közepén, bónuszként még az eső is eleredt. A 347-es számú Vác-Aszód járatot vártuk (felénk csak vonatpótlónak hívják, gondolom érthető, hogy miért. Ő is a bezárt mellékvonalak egyik áldozata lett.) Nagy meglepetésünkre azonban a Neoplan helyett az utóbbi időben tartaléksorba került HHR-658 érkezett. Ezért megérte várni. :)

Az említett HHR-658 indul vissza Vácra az aszódi vasútállomásról.

FLR-901 tölti pihenőjét.

Az aszódi részleg zárásaként pedig természetesen egy KingLongot kaptok.
Irány Gödöllő, a mai utolsó állomásunk. A történetbe már csak néhány kép fért bele, a kolléga Úrnak pedig még kevesebb, mert időre ment a Nyugatiba, én azonban időztem még kicsit a buszomig, ami egyébként egy MAZ volt (mert azzal ma még úgyse mentem).

Meglepetésként egy belga Setra. A sofőrje azt hihette, hogy parkolóőrök vagyunk, bár tényleg elég rossz helyen állt.

Mint ahogy az a háttérben is látszik, időközben megérkezett az eső. Szerencsére pont jókor indult a MAZ, így én nem kaptam a zuhéból.
Természetesen illő volt KingLonggal zárnom  a túrát, ez volt tehát a zárókép. Köszönöm a figyelmeteket, legközelebb már a két részes szófiai kalandokról olvashattok majd!
Addig is jó pihenést, élvezzétek a nyarat!

2014. június 26., csütörtök

Bejártuk Tolnát, Baranyát!

Az iskolaidőszak utolsó hetének végére terveztünk Renccámvadásszal és még egy kollégával egy jóféle kinnalvós túrát Tolnában és Baranyában, ám úgy alakult, hogy csak ketten maradtunk. Ebből pedig az lett, hogy akkor inkább használjuk ki a tanítási idő utolsó napjait, de az úticélt ne nagyon változtassuk.
Így aztán korán, de nem hajnalban, 6 előtt nem sokkal vágtunk neki az útnak, Paksig expressz üzemmódban. Így is csak negyed 8 előtt nem sokkal értünk oda, ami pont megfelelő időpont volt a helyijáratok végigfotózására. Meg persze érkeztek befelé szépen a helyközi járatok is, viszont 8-ra szerettünk volna Szekszárdra érni, így csak nagyjából fél 8-ig maradtunk.
A buszvég árnyékban volt, kivéve az érkező állást, viszont alig volt bent valami. Azonban a 6-os út kiváló fotóhelynek mutatkozott:
CJF-055 érkezik az atomerőműves járaton. Soha rosszabb kezdést!
Ilyet sem fotózhattunk volna már pár nappal később. Tetszetős. :)

Néhány képet készítettünk a buszvégen is, íme egy példa rá:
"A jó öreg AAI-731 is dolgozott ma az xy helyén"
Siettünk tehát tovább Szekszárdra annak reményében, hogy legalább az egyik helyis 280-as kint lesz. Nem volt. Na nem baj, közel 2 óra alatt lőttünk azért ezt-azt, kezdve a buszvéggel:
Reméltem, hogy legalább az egyik 435-össel összefutunk... Már csak ezért megérte 8-ra átérni.
Ilyenkor az indulók még csak elég neccesen lőhetőek, ezért átmentünk a Volán telep elé, mert még érkeztek befelé buszok a csúcsidő végeztével.
Egy Conecto érkezik a telepre. Tetszik ez a típus, szóló változatban viszonylag keveset találkozom ilyennel. Na igen, ezeket főleg dél felé kell keresni.
Na ez már egy jóval ismertebb típus számomra, egy jó kis 300-as Setra.
Végül pedig egy 300-as Ikarus. Naposan még nem volt meg.
Egyre ritkásabban érkeztek buszok errefelé, és egyre inkább alakult a fény a buszállomáson, ezért vissza is mentünk oda. Az induló buszok voltak jól lőhetőek, nem akarom nagyon untatni továbbra is egyforma képekkel a kedves olvasókat, de mivel egészen széles palettája vonult fel a buszoknak, így pár képet azért beteszek ide is.
Kezdjünk egy 260-assal!
Ezzel már Pakson is találkoztunk, ám ott lőhetetlen volt, majd az autóból a hangját is meghallgathattuk, aztán végül fotózni is sikerült. Pedig van, aki szerint már selejt...
Gemenc Intouro nélkül? Ugye, hogy nem!
Ez meg hiányzó volt, mint utóbb kiderült.
Jött még 256, SL MAN, C56, Irizar és még mások is, mindez 1 órán belül, szóval elvoltunk, de zárom most már Szekszárdot, mert hosszú út állt itt még előttünk, és nem akarom nagyon elnyújtani a posztot. A többi kép a "felhős" galériában úgyis ott lesz. ;)
Ezt viszont nem akartam kihagyni a posztból sem. :)
Bonyhád felé indultunk tovább, ahol nem akartunk sokat időzni, de aztán mégis sikerült. Renccámvadász nem járt még a helyi maszek telepén, amit most pótolt be, nekem sem ártott a látogatás, volt bent hiányzóm. A Volán telepe sok érdekeset nem rejtett, viszont a buszállomás kijárata egy kellemes fotóhelynek bizonyult!
JLZ-426 csak beesett a telepről, és nyomban indult is járatban a 4 utasával...
Na, ez egy komoly cucc, valódi távolsági busz.
Amúgy az érkezőket is lehetett lőni ímmel-ámmal.
Ezzel a gyönyörű C56-ossal búcsúzom Bonyhádtól. Itt is csak azt tudom mondani, hogy a további hasonló képekért lásd a poszt végén a galériát.
Elég későre járt már, de még így is át tudtunk érni a délutáni csúcs kezdetére Pécsre. Eddig csak egy családi kirándulás keretében jártam a baranyai megyeszékhelyen. Mint kiderült, akkor is több 266-ost sikerült lőnöm, mint most az egész túra során, ennek ellenére Pécsre is volt miért mennem, szinten minden hiányzó volt. A Tesco-nál álltunk meg először, de csak egy Ikarus volt bent, az is ellenfényben, így mentünk is tovább. A Zsolnay múzeumnál egy maszek 256-os várt minket, ugyan megvolt, de nem bántam azért.
FKF-155, a Jászkun Volántól ered, néha fellátogat Budapestre is.
A buszállomás mögötti utcában telepedtünk le ezután, ahol a vasútállomás felé tartó helyik, és a buszvégről induló helyközi járatok nagy része elhalad, így ingergazdag fotóhelynek bizonyult. Na igen, Renccámvadász nem először járt itt, nem is tévedett a fotóhely meghatározásakor. :)
Sajnos főleg szemből jöttek Ikarusok, de így sem volt rossz hely.
Többek között ezek miatt nem nagyon vannak már 266-asok a Pannonnál. Befigyel már a DDK logó is.
Azért még van, ami miatt öröm volt itt is fotózni. :)
"bocsi, ne haraguGY, ez ex. Bkv?"
Amúgy, a Credo-kon kívül persze, talán a C56-osokból lőttük itt a legtöbbet.
Fap-fap, első rész: teaszűrős kerék volános buszon!!! :D
Fap-fap, második rész: szerintem ez egyértelmű. Bár az igazi az lett volna, ha lövök ilyen fényezésű 266-ost, de erről már lecsúsztam.
Ez lehetett volna a harmadik rész, ám ebből majdnem orális szex lett, szerencsére a kcsg nem dugta ki jobban az orrát, így meg inkább meg is hagyom a képen, poénból. Ja, amúgy ez az egyetlen Ikarus 246, de ezt úgyis mindenki tudja. ;)
Ugyanitt egy 435-öst is sikerült lőnöm, de akkor éppen befelhősödött, mert miért ne? Hiszen csak éppen szénné égett a nyakam aznap, meg szauna volt az autóban, de ilyenkor azért miért ne jöhetne egy felhő... Na, még két kép erről a fotóhelyről, egy kicsit arrébbról, aztán elhagyjuk Pécset is.
Szép ez az E94-es.
Körbejártuk a buszvéget, alig volt valami bent lőhető. De az indulókat meg lehetett fotózni ott is, majd pedig távozáskor még egy ilyen horogra akadt.
Máris 3 Ambassadorról van fotóm, nem is rossz! :D
És akkor már a vasútállomás megtekintése után, Komló felé indulván egy egész jó zárókép is született:
KOX-730 a 4-es járaton, amin elég sok kocsi fordul meg csúcsban.
Tehát Komló felé vettük az irányt. Addig sem volt rossz nap, de Komlón éreztem igazán, hogy ez egy nagyon jól sikerült nap lesz. Hiába az új beszerzések, Komló még megmaradt Ikarus fellegvárnak!
Mivel már így is kezd nagyon hosszú lenni ez a poszt, ezért Komlóról be kell érnetek néhány képpel, innen tényleg nem fogok feltenni n+1 egyforma képet, hanem csak szemléltetem, mi volt a helyzet. A galériában pedig mindenki szemezgethet kedvére a sok rendszám között. :)
Nem rossz, és ez csak a tároló egy része. Igaz, nem a legjobban álltak a buszok, de sikerült mindent vagy indulóban, vagy érkezőben jól fotózni.
Indulóban leginkább így, ez az egy szem 415-ös volt amúgy Komlón.
Az érkező buszokat pedig vagy így tudtuk fotózni (így volt érdemesebb)...
...vagy így. Avagy: "Üdvözlet Komlóról!"
Ugyan már volt ez a kép a Facebook oldalunkon is de nem hagyhattam ki a nap egyetlen 266-osát. :)
Ahogy láthattátok, Komló jó hely! Szívesen maradtam volna még, de szerkesztőtársam unszolásásra elindultunk Dombóvárra, ahol némi vonatpótlás is volt. Útközben is akadt valami:
JLZ-147 Sásd és Vásárosdombó között
Dombóvárra igen csak sietősen estünk be, de sikerült még fotóhelyet is találni a pótlóbuszokhoz. Többre számítottunk, de mindössze 2 busz ment 4 körül Kaposvár felé, abból is csak egy Ikarus. Bementünk hát a vonatállomásra, és vártuk a következő kört. Addig is a Gemenc Volán szolgáltatott némi fotótémát:
CCM-878 érkezik Tamásiból. Oda sajnos már nem volt időnk benézni.
Közben egyébként már érkeznie kellett volna befelé a pótlóknak, nem jöttek. De volt bent két 300-as, azok álltak be éppen a treffre. Az egyik a vonatpótlásoknál nélkülözhetetlen ADY-338 volt, a másik pedig ez:
Szép autó. :)
Már indulnia kellett volna a két busznak, de várták a harmadikat, mert kettő nem volt elég. Közben az IC utasai egyre elégedetlenebbek voltak, joggal. Mi meg a káosz figyelése mellett lőttünk Gemencet, például egy viszonylag ritka állatfajt, egy kockarendszámos helyközis 415-öst:
EUC-325, örültem neki, sosemlátott volt.
Aztán egyszerre két busz is beesett a lassan fél órás késés után, egy Drögmöller, ami elvitte az utasokat, és a tartalék busza a kaposvári maszeknak, aki végül dolog nélkül haza is ment:
Sajnos M-s rendszáma van, de annyi baj legyen, így legalább tuti hiány volt. Egy ex-et valaki?
Ezzel be is fejeztük a napot, hazafelé ugyan még megálltunk itt-ott, még Kapos Volánt is lőttünk Iregszemcsén, aztán meg Arrivát és Albát, de érdekesebb buszba már nem futottunk bele. Jó kis napot zártunk, bár a meleg megnehezítette a dolgunkat, de bírtuk így is, sok km, sok rendszám, így kell méltóképpen lezárni a tanítási időszakot, még akkor is, ha ez amúgy nem nagyon érintette egyikünket se! :D
A már sokat emlegetett galéria, 175 (!) képpel: https://onedrive.live.com/?cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!2617

Aztán majd lesz valamikor BKK poszt, mert már ígértem, és sok más téma is a nyáron, addig is köszönöm a figyelmet, jó pihenést azoknak, akik megtehetik! ;)