Hajdúsági túra, avagy kalandozás az Alföld szívében

Üdvözletem emberek!

Tudom, tudom már az erdélyi sorozatnak kellene következnie, de arra még egy picit várni kell, mert még a június végi Hajdúságban tett túrámról elmaradt a beszámoló. Négyen indultunk útnak, köztük a Közlekedési Osztály egyik szerzőjével, Soondee Úrral. Szokásos indulás hajnalok hajnalán, de hát ugye a rendszámokért mindent. :)
Kiruccanásunknak persze megint nem csak a Hajdú Volán fotózása (sőt egyáltalán nem az) volt a célja, hanem egy honvédségi rendezvény. Debrecenben ekkor köszönték meg a katonáknak az árvíz idején nyújtott segítségüket és mivel arról a környékről is sok katona volt bevetésen, várható volt, hogy lesznek egy páran. Ide már nem elég a Kraz, busszal kell őket kivinni a helyszínre. :D

Így hát 5 körül el is indultunk Bp-ről, majd Hatvannál rádöbbentünk, hogy a Boschnál éppen műszakváltás van ilyenkor és az időnkbe úgyis belefér, hát akkor miért ne csengessünk. LIR-570-en kívül más értelmes nem is volt, de ez többünknek is hiány volt, így már megérte.

Az említett LIR-570 naposajtósban. Nem is állok már rosszul, alig hiányozhat pár Hatvanis kocsi.

 Fotómegállás Hajdúnánáson, lőttünk egy Borsodos 256-ost és Hajdúdorogon egy maszek 211-est, majd 9 körül megérkeztünk Debrecenbe, kiálltunk a laktanya közelébe, mert sejtettük, hogy ezen az úton haladnak el a buszok, már ha jön valami. Egy órán át az ég világon semmi, csupán egy O303 és egy 256 mozgott, azok is a másik irányba. Kisvártatva feltűnt egy Hajdús Marcopolo KFOR papírral a szélvédőn. Bekövetkezett, amitől féltünk, őt követte még a laktanya irányába másik 6 Hajdús vas is, majd rendőri felvezetéssel megindultak kifele.

FLK-059 is a "konvojBEN" volt.

 Hát akkor ennyi volt, de azért még várjunk néhány percet. Ezek után megindultunk a kocsi felé, amikor is a 2 MFR szirénázva visszatért. Hoppá, vajon miért jöttek vissza? Hamarosan megtudtuk, jöttek felvezetni a 2. konvojt! Csak megérte lejönni, ugyanis 6 honvédségi kocsit vezettek fel a rendőrök, köztük pl a hódmezővásárhelyi 280-ast, HB 52-98-at, amire azt végképp senki nem számított. De persze voltak debreceni kocsik is, pl a következő 2 képen látható 53-13 és 52-89. Hmm, szexi! :)

"Jó, kocsiba be, ablakot le, könyököt ki, kettesbe be", ahogy a Belga is mondja egyik számában. Hátha valahol faszán lőhetők visszafele is. Mentünk pár száz métert, meg is láttuk az elsőt, amint már üresen megy a laktanya fele. Így a nagy részük meglett ajtótlanból is, szerencsénk volt, mert pont elment a nap. A laktanya felől eközben megérkezett 52-88 is, őt még nem láttuk ma, de nem baj +1 renCCám! Már mindjárt nem is álltam olyan rosszul a debreceni állományból.

 Nah ezek után, keressünk fel néhány érdekességet Debrecenben, pl a város szélén álló BHX-716-ot.

Meglepően egybe van még a gép.

 Ezután elmentünk a Kovácsbusz és a Komáromi telepe mellett, utóbbinál állt pár érdekesség, pl BRF-859 és AVC-930. Ezek után indulás Berettyóújfalu felé, vár minket pár maszek kocsi!

Bánk határában azért nem maradhatott el az ELEMGÉSVOLVÓ sem! Juhúúú, hiány volt! :D

 A helyi maszektól minden gép meglett (pl az ex vb-s KTY-270), LPZ-135-el pedig éppen Földesen volt, a termálfürdőbe hozta a népet, azt ott csíptük el.

 A következő megálló.................Püspökladány. Vagyis csak lett volna, ha nem futunk bele a semmi közepén egy mező mellett álló Indi-Caros 256-osba. Rejtett erőforrás tartalékaink éppen a mezőn dolgoztak (bizony dolgoztak, mielőtt bárki mást feltétlezne) és ezzel a busszal hozták/vitték őket. Egy gyors fotó után indulás tovább.

 Ez pedig már tényleg Püspökladány és az első képen a helyi maszek gyönyörű fényezésű 211-ese, FIS-224. Emberünk nagyon rendes volt, még azt is megmutatta nekünk, hogy a helyis, ex vb-s vasak merre találhatóak.

 KPY-940 nagyon szépen állt, de társa LYP-598 fotózhatatlanul állt benn egy TSZ-ben. Sebaj, ő már megvolt Esztergomból. Nemrég még a Kékesbusz színeiben járta az Esztergom-Apple (gyk. Epöl) fordát. :)

 Hazafele viszont már nem az M3-ason jöttünk, már nem voltunk időhöz kötve. Megálltunk néhány nagyobb településen Kredóországban, pl Karcagon, ahol egy normálisan fotózható E95 volt csupán.

 Egy kis szolnoki betérés és az egyetlen Ikarus, amit láttunk. Na nem baj, ez úgyis hiány volt. :)

 A napot Cegléden zártuk, ahol a buszállomás melletti parkolóban ráleltünk JTA-062-re, a buszállomáson pedig kicsengettem még GXW-239-et a szokásos tiszajenői fordáján.

Ezzel véget ért a posztom, folytatás majd Erdéllyel!

Székesfehérvár-Mór

Üdv újra, 1 héttel az előző poszt után!
Székesfehérvár és Mór is híres a buszfotósok körében a műszakváltásairól, azonban én még egyiknél sem jártam, ideje volt ezen változtatni, múlt pénteken ugrottam le oda. Nagyjából egy időbe esnek a váltások, így vagy itt, vagy ott lehet fotózni, én 'fehérváron fotóztam egy buszfotós kollégával, majd útközben egy-két móri gép is meglett, Móron pedig már inkább az Alba Volán volt a fő téma, amúgy is kinnalvósban megvan már nagyja az ottani kocsiknak, persze sok hiányzó van, és nincs 2 egyforma műszakváltás. Ez egy az egyben igaz Székesfehérvárra, onnan is sok busz megvolt már, de szép számmal lett új rsz. is.
1 körül érdemes érkezni, ez épphogy sikerült a 7-es út forgalma miatt. A VT már el is húzott befelé a Philipshez, de azokat ott is lehet lőni, a többiek meg majd jönnek később. Élen a helyijárattal:

HIV-696, Ikarus C80

Az említett Philips parkoló 2 C56-ot és egy Union 350-est (VID-304, 310 ill. GTY-303) rejtett, bár nem volt elkerítve stb., mégis csak magánparkoló, azért a skydriveon fent vannak a képek, de ide nem teszem fel, úgyhogy nézzük is az érkezőket. Nem sokkal negyed 2 után érkezett ez az ÜL MAN, majd szép sorban mindenféle E-Bayről összevásárolt busz, az első Ikarusra még majdnem 10 percet kellett várni, de nem volt unalmas, nagyjából percenként jött vmi.

FLX-869, a "testvéréről nem sikerült a kép, de annyi baj legyen!

FSJ-650, mögötte a frissen átrendszámozott MIZ-610, egy példa arra, miért nem egyforma itt sem két műszakváltás

Aztán csak jött Ikarus is, persze addigra már nem volt napsütés

Nem sokkal később, egy másik 250-es (CTK-956) után megérkezett az itteni egyetlen 256-os is, AIJ-548

Jött még két helyijárat, aztán ennyi, irány a Videoton, ott több Ikarus lesz, és időnk is volt még bőven. Előbb a Visteon vált, 2 után nem sokkal, és mire onnan lemegy az utolsó busz is, jön a Videoton is.

Itt is (majdnem) a helyijárat kezdi a bulit, előtte egy Isuzut benyaltam, de ez jobban érdekelt

Aztán az előbb a  háttérben látszódó Vario után megérkezett a Viszlónak az a 365-öse, ami még nem volt meg, de itt volt amúgy a másik is; ritkán vannak kinn műszakváltáson mindketten

Utána jött FKF-558 (IK256, Lovasberény, ott lőttem szebben is), LVU-746 (Setra, Várpalota), majd ez. Igen, ez egy 543-as EAG homlokfallal, hát sok jót nem lehet mondani erről:

FKF-146, talán a legcsúnyább 543-as

Közbe/utána LGB-381 (IKE91, Polgárdi), mindenkinek megvan kategória, és ezzel a Visteon végzett is, jöhet a VT. Természetesen onnan is a helyi jön először, megint 696, de most Déudé (pfej, ezt így kimondani azért durva, nem? :D)

DUD-696, Ikarus 280

És akkor a Transman néhány kocsija:

AAI-515 érdekes csíkozása...

GNX-380, a kép bal sarkában a 381 sejlik fel, arról most nem lett jó képemen, de Sárbogárdról megvan szépen :)

FKC-868 Zsigmond Attilától

Szintén tőle BCK-345, közbe volt CCP-831 Ősibe, BHK-756 Peremartonra, meg 2 kocsi, akik a kúton át levágták az utat...

VID-306, Csetény felé

Végül GNX-382, mellette JHZ-328 az Albától

Innen aztán irány Mór, útközben a 81-esen meglett BOP-351, Sörédnél az FKB-962, de az megvolt KJ-ban szebben is. Móron aztán a Mór kft. egyik csodája is befigyelt:

FLC-037

Helyijáraton E94, majd pedig irány a buszáll. C56-osból van itt bőven, pl.:

IDZ-468, amúgy nem egy tág buszvég ez...

Kiálltam kicsit indulókat lőni, ill. rezsiben érkezett még az AZG-655 is a műszakváltásról.

Ugyanitt az AZF-178 című 211-est csúnyán becoptam

Majd, mi sem természetesebb, mint hogy Vasi Volánt lőni itt, KJ-ban befigyelt egy ÖAF... :D

LUL-764 Körmendről, na ez nem megszokott

Megjött AOA-474 Oroszlányból, kevés napfény is jutott ehhez a képhez:

Nem sütöm el megint a múltkorit, sztem mindenki tudja, hogy az AOA mit jelent, de igen, ex. Alba

Innentől kezdve még néhány Regiot, Kisalföldes Credokat (köztük egy Inovellt), 2 Bitter-Szűcsös Setra-t és a helyis JYL-227-et lőttem, zárjuk a posztot ezzel:

LCR-222, a Bitter-Szűcs Regio-ja

A többi kép a szokásos linken érhető el (ezúttal 55 kép) :
https://skydrive.live.com/redir?resid=872902F291B0EFAD!147

Legközelebb várhatóan Renccámvadász erdélyi posztjai jönnek sok Ikarussal, én a hónapban valszeg már "csak" az életképekkel jelentkezem kb. 2 hét múlva, a Budapest-Tb/Dad-Pápa tengelyről, meg addig még ki tudja, honnan néhány, egy posztra mindenképp elegendő képpel. :) Addig is jó nyarat mindenkinek!

Szerkesztőségi kiránduláson jártunk

Halihó emberek! A nyár nagyban tombol, végre mi is készen vagyunk a vizsgáinkkal, lehet végre a fotózásra koncentrálni. Nem is haboztunk sokat, alig pár nappal az iskolák vége után, 06.27-én elindultunk fotózni Mezőkövesdre és Egerbe. Az úticél teljesen random volt, nekem is mindegy volt hova megyünk, így hát Ötker azt mondta, hogy fotózzunk Borsodot valahol a közelben, ezért a fő cél Mezőkövesd volt. Eger csak mellékes volt. Sokat tanakodtunk róla, hogy átmenjünk-e délután de szerencsére átmentünk a "csodálatos" LSH-317-el, az új magyar autóbuszok egyikével. Továbbra is az a véleményem, hogy Alsómucsaszentistvánon, Józsi bácsi tanyáján tökéletesen funkcionálnának tyúkólként.
A posztot kivételesen ketten írjuk majd, Ötker foglalkozik majd Mezőkövesddel, én pedig a bevezetőt írom és Egerből hozok néhány képet.
Nah, kezdjünk bele a posztba, nem untatom tovább a népet a szöveggel. :)

7:40 körül értünk le Mezőkövesdre a 6:00-ás selejtaljaújhelyi gyorssal. Ez a járat már lassan kultusznak számít, kb mindig ezzel megyek Borsodot csengetni. Fotózgattunk kicsit a vasútállomásnál és a telep előtt a főúton. A telepre nem mehettünk be, mert állítólag a vezérigazgató megtiltotta a telepeken való fotózást.

Többek között őt fotóztuk a vasútnál.

Őt pedig a telepnél.

Innen akkor át is veszem az írást, az előző két mezőkövesdi kép előtt még a GLA-215-öt, egy kis Credo-t és a helyijáratos Iveco-t is lőttük.

A nap első rendszáma, helyijáratra tökéletes autó, Budapesten is jó néhány vonalra kiváló lenne

A telep mellett lőttük még a GLA-t ismét, és egy Credo-t is, amivel aztán később is találkoztunk, akárcsak ezzel:

AAH-208, nem sok korábbi 3 betű-3 szám renCCám került buszokra

Gyalog mentünk a buszállomás felé, így az utunk elvitt a frissen, története során először az NBI-be feljutott Mezőkövesd focicsapatának pályája mellett, és ezt nem csak megörökítettem, de még buszt is sikerült fotóznom az MSE sporttelepe mellett, ha nem is bejárattal a háttérbe. :D

FLZ-182, ez is jött még később, de nem ilyen kultikus helyszínen :D

HLD-899 indulására sikerült a buszvégre érnünk, rá 5 percre kiment egy Credo, egyedül egy C56 maradt benn...

A buszvégről át is sétáltunk a fotóhelyünkre, ez egy kis mellékutca, amin az összes busz beérkezik. Elég nagy port, és zajterhelést okoznak amúgy, és némelyik sofőr a kátyúk minél nagyobb sebességgel való eltalálásával is elszórakozik, pedig 20-as korlátozás van az utcában. Ennél sajnos még több infót is megtudtunk erről egy lakótól, aki annak reményében szólított meg minket, hogy az ő ügyük segítésének céljából fotózunk, ám a negatív válasz után is jót beszélgetett velünk, végül is legalább nem unatkoztunk, fotózni meg hagyott minket. Egy MAN és egy Regio után a nap is újra kisütött, és az első Ikarus is megjelent itt:

LON-095 Miskolcról

Ezután egymásután jött Hajdú, Mátra, Agria, Szabolcs is, a Hajdú egy Marcopolo-val, az Agria nagy részt Credoval, de volt ott más is, nézzük:

A Mátrától C56 jött, így azt aznap összesen 4 Volántól is lőttünk

GLB-584 a Credo-k között az Agriától, ezzel az Agria összes E95-öse, és egyben az összes EAG-ja is megvan

IUN-280 a Szabolcstól, azon nagyon kevés kocsik egyike onnan, ami már megvolt

Térjünk vissza a Borsodhoz, egészen változatos kocsik jöttek:

BFK-144, ezen a fordán 2 éve még 266-os járt

Ha már annyi Regiot fotóztunk, egyet csak beteszek :D

A Borsodtól egész nap csak ezt az egy E95-öt láttuk

C56-ot viszont egész sokat, például ezt

ARC is jött több is a Borsodtól, de az Agriásról jobb képem lett

DUM-286, IK263.01 Miskolcról

Ezután egy darabig vagy Regio jött, vagy olyan busz, amit már lőttünk, így visszasétáltunk a  buszvégre, hogy lassan menjünk Egerbe, de egyelőre nem találtunk ehhez tetsző buszt.

Az ember ha Borsodot megy lőni, nem ilyen képet vár...

Még pár képért visszamentünk a fotóhelyünkre, Regiokon kívül ez a két busz jött, mindkettő megvolt, szal örültem még a Credonak is, mikor végre átmentünk Egerbe...

BRF-804 az Agriától, az utolsó ilyen 256-osuk

Mezőkövesdi zárásnak nem is rossz

Összességében még mindig elég gyengén állok a Borsodból (nem úgy az Agriától), de azért lőttünk itt egész sok rendszámot. Eger már Renccámvadászé, de két képet felteszek még onnan én, illetve a
 poszt befejezéséhez írok még pár szót a skydrive mappával, és egy OFF záróképpel. :)

Jó kis kiégett hátterű divatkép 280-assal

LKN-602, az egyik ZF műszakváltós kocsi

Ez a 280-as pedig csak oda jár, és innen pedig Renccámvadász következik.

FKB a szokásos Cefet járatán.

DUD-770, rajta kívül csak egy (DUD-771) hagyományos homlokfalas 280 szaladgál helyiben.

Természetesen a borsodos Regio sem maradhat el, ha Mezőkövesden nem csengettünk volna eleget.

DUD-606 szexuális táblával.

Csak hogy C56-ról is legyen kép.

Na meg egy hagyományos festésűről is. GXD-256 indul Borsodnádasdra.

Mátrás átrendszámozott 415, ex FGM-697.

Hát ez egy marha jó járat. Cserépváralja-Eger, Mezőkövesd adja (5-ös számú telep) és JLZ-521 rajta a fordakocsi.

Jöhettünk volna vele is Egerbe, de ő egy órával később jött majd "átszerelt" ózdira.

Kazincbarcikai E94, nem olyan rég még Bp-re is feljárt, de mióta MHX-ek vannak, nem jellemző.

Egy szabolcsos E98-as csak úgy. Mezőkövesden is fotóztuk.

Templomos divatkép. Vele mentünk le Füzesabonyba, jó verda. :)

HSW-653 Salgótarján-Eger. Nem tudom, hogy ő-e a fordás, de nekem sosemlátott volt.

Az ózdi kistérség "turkuáza". :D

 Lassan kezdtük unni Egert, na de hogy is menjünk haza? Bp-re nagyjából csak Kinglong ment abban az időpontban. Hát menjünk le busszal Füzesabonyba, és menjünk onnan vonattal. Valóban busszal mentünk le, BPC-766 tényleg fantasztikus volt. Füzesabonyban 30 percünk lett volna a vonatig, amiből végül 1 óra és 30 perc lett, ezúton is köszönjük a MÁV-nak, hogy késést jelzett a vonatra, mikor időben elment.
Így hát csináltunk 1-2 képet itt is, pl HFF-786-ról.

 Még a befejezés előtt pár szó erejéig Renccámvadász szövegébe kontárkodva, először is itt a szokásos link az összes idevágó (új rendszám és újralövések+1-2 jobb kép) képemmel:
https://skydrive.live.com/redir?resid=872902F291B0EFAD!147 (ezúttal 74 kép)
Másodszor pedig egy zárókép tőlem is:

OFF, avagy napivonat.jpg Füzesabonyból

Hát nagyjából ennyi, köszönjük a türelmet. Hamarosan jelentkezünk, addig is kellemes nyarat kívánunk olvasóinknak!