2013. szeptember 30., hétfő

Lesz még Erdély Magyarországé - 2. rész


Húha, hát mivel is kezdjem, így másfél hónap kihagyás után. Először is talán elnézéseteket kérem a hosszú várakozási időért, de ebben a néhány hétben benne volt az is, hogy 3 hétig számítógép nélkül maradtam, így akaratlanul is csúszott a poszt.

Szóval legutóbb a második nap végén fejeztem be az írást, következzen hát a harmadik nap, amikor is pár óra alvás után felkeltünk és átugrottunk a szomszédban fekvő Csíkszeredára. Ezt a napot kicsit rövidebbre terveztük, mivel az előző kettő igen hosszúra és megerőltetőre sikerült, így ma csak Csíkszeredára és a tőle kb 60 km-re fekvő Székelyudvarhelyre terveztünk ellátogatni.

Gyorsabbak voltunk a felkelő napnál, még árnyékban "sütkérezett" az intermodális autóbusz pályaudvar.
HR 06 KHZ érkezett be éppen a reggeli járatáról.
 Nem semmi a buszállomás, földút meg miegymás. A menetrend is érdekes, a legtöbb helyre napi 3-4 busz van azt szevasz. Tisztára mint Borsodban...
Buszállomás a felkelő nap fényében.
 A szolgáltatókról pedig annyit érdemes tudni, hogy egyáltalán nem egységes. Rengeteg kisebb-nagyobb maszek cég végzi a szemét  személyszállítást. Csíkszeredán nagyrészt az Itas ex. Kisalföld volános kocsikkal, de van Balint Trans és még legalább 3-4 másik cég.
Az előbb említett Balint Trans Citaroja még alszik. :)

Az egyik cégnek ex. Szabolcsos buszai vannak, ő it ex. AVE-233. Az ő buszaik például a Csíkszereda-Csíkszentkirály járatot járják.
 Jó néhány Ikarus van még Csíkszeredán.
Egy újabb cég 256-osa a Lázárfalva-Csíkszereda fordán.
 A reggeli csúcs lecsengése után elindultunk Székelyudvarhelyre, ahova még a délelőtt folyamán meg is érkeztünk. A buszállomáson sok érdekesség nem volt, mint megtudtuk nyáron csupán 2 Ikarus jár, a többi helyett elég a kisbusz is.
Csavargóék MAN-ja Budapestet tűzte ki úticélul.

Az egyik 256-os a kettőből. Szinte egész nap ott sütkérezett a napon.
Egy picit kiálltunk a pályaudvar melletti főútra, hogy fotózzunk néhány bejövő járgányt.
Oroszhegyről ez az "autóbusz" érkezett. Élmény lehet egy ilyet vezetni...
 A járműpark elég változatos volt, a csuklós MAN-tól kezdve, az előbb látott NAW-on át egészen a Mercedes Ciboig minden előfordult. Még, hogy nálunk változatos a járműpark.... :D

Hasonlóképp Csíkszeredához, itt is a pályaudvar mellett található a vasútállomás. A forgalom nem túlzottan nagy, napi 4-5 vonat jár itt. Itt ér véget a Segesvár-Székelyudvarhely vonal, képünkön éppen Segesvárra indul a szerelvény.
"Szevasz Gheorghe!"
 Székelyudvarhelyen a 2 Ikarus kicsengetve, térjünk vissza a kezdetekhez. Csíkszeredára szerettünk volna visszaérni a délutáni csúcsra, mert a kijárat olyankor szép "naposajtós". Szerencsére a menetidőt tartottuk, nem késtük le az indulásokat.
HR 52 YTA nem ment sehova.

Egy ex  Szabolcsos 250-es, dupla lámpákkal. Szexuális jármű! :P

Ez a gyönyörű Steyr ajtós példány Pottyondra indult.

Áá még egy ex  Szabolcsos 260-as, a reggeli után. Ő volt AVE-417.

Így néz ki a már említett Mercedes Tcihbo Cibo.  Székelyudvarhelyen többek közt ilyenek járnak nyáron a 200-asok helyett. Nem hiába, a kiiktatásban ott is kevesebb az utas.

AutóBUSZjárat indul a Csíkszépvízre, a 7-es kocsiállásról, 14 óra 35 perckor.
 Késő délutánig időztünk a a "pályaudvaron" és megérkezett a meglepetés is, az Itas Ikarus 259-ese, melyet délelőtt még a telepen szereltek. Aznap nem is ment sehova, de este 6 körül azért kihozták ide. Egy kisebb szépséghibája van csak a busznak, a hátsó ajtónál tessék nézelődni!

 Ma végre kicsit korábban eljutottunk a szállásra, kipihentük magunkat. Következő reggel kicsit frissebben vágtunk neki a nagy túrának. Az úticél Szatmárnémeti volt, a Gyilkos-tó és a Békás-szoros érintésével.
Reggeli magyar IC valahol Csíkszereda határában.
Útközben észrevettük, hogy Gyergyószentmiklós is útba esik, hát benéztünk oda is, hátha van valami.
Ő volt az egyetlen Ikarus,de miatta megérte betérni.
Nem hittem volna, hogy a csíkszeredainál van jobb "pályaudvar", de Gyergyószentmiklós ezt is felülmúlta.

Ez a merci különösen jól néz ki ezzel a Flims-Laax kijelzővel. Olyan tipikus román településneveknek tűnnek...
 Megérkeztünk a Gyilkos-tóhoz. Gyönyörű hely + útközben még egy kis házi ágyaspálinkát is beszereztük, így már nem mentünk haza üres kézzel. :)
A Gyilkos-tó - részlet
 Tőle csupán pár km a Békás-szoros. Itt kirándultunk egy picit, elvégre nem csak buszt fotózni jöttünk.
A Békás-szoros - szintén részlet

Hopp, az út mellett egy magyar Temsa fogadott minket. Jó látni, hogy erre mennyi magyar van.
 A kisebb túra után indulás tovább Szatmárnémeti felé, hiszen ekkor még az út felénél se jártunk, de hát az idő gyorsan telt.
Ezt a képet már láthattátok a Kárpátbusz falán is. Ez a busz is Gyergyószentmiklósra tartozik.

Dédán fotóztunk egy kis vonatot.

Erre a példányra Dés előtt bukkantunk. Igazi meglepetés volt. :)

Erről a Probusról is ott készült a kép, ő valami nagybányáról kiugró helyi lehetett. Ezek a Probusok egyébként marha nagy EAG koppintások.

Nagybánya elején újabb meglepetés várt minket, két műszakváltós Ikarus + 2 egyéb hulladék. Az öröm itt is megvolt.

A városban trolihálózat is van, ha jól sejtem ez DAC....nem tudom szebben mondani, ez egész egyszerűen ronda. Nemrég vásároltak ugyan néhány Skoda trolit, de azokat nem volt szerencsém látni.
Nagybányán Mcvacsoráztunk, onnan pedig expresszjáratként Szatmárnémetibe döngettünk. Későre járt már az idő érkezésünkkor. Habár jöttünkre csak 4 nap múltán számítottak Kelet felől, annál azért előbb odaértünk. :D

Köszönöm a türelmeteket, a befejező részt igyekszem minél hamarabb megírni!

2013. szeptember 16., hétfő

Sorsod Borsod! (avagy Nyárzáró II.)

Amint azt a legutóbbi posztban említettem, ez a második nyárzáró poszt; szeptember 2. munkanapján került sor egy fotós (de nem buszfotós) barátom társaságában a túrára, amelyet autóval teljesítettünk, így az útvonal releváns része a következő lett: Ózd-Kazincbarcika-Edelény-Miskolc-Mezőkövesd-Hatvan. Ezek közül csak az utóbbi két helyen fotóztam eddig, így termékeny napra lehetett számítani.
Ózdon nem messze a buszvégtől szépen le is tudtunk parkolni, és még csak 3/4 9 volt, azonban a tároló sajnos totál ellenfény, nagy szerencsémre rövidebb időre befelhősödött, így a nagyját azért végiglőttem, illetve pár induló buszról egész jó képem lett.
BHR-276 - egy, a jobban sikerült ózdi képek közül
A tároló egy jobb pillanatban
Tipikus Ózd...
Ennyi elég is tehát innen, az elejétől kezdve úgy voltam ezzel az úttal, hogy lövök, amit lehet, nyilvánvalóan nem lehet célom a 100, de még 70-80% se nagyon a Borsodból, nem is izgat, pusztán csak minél több és többféle 200-ast akartam lőni, amint a folytatás is mutatja majd, sikerrel jártam. :)
Ózdról Bánréve-Putnok útirányon át mentünk 'barcikára, Putnokon egy kiváló fotótéma fogadott:
Putnok, intermoduális csomópont
10 óra előtt nem sokkal Kazincbarcikára értünk, nem reméltem ilyen korai érkezést. Itt már jó fények vártak, a tároló itt napos-ajtós délelőtt:
Egy jó példa rá 256-ossal...
...266-ossal...
...és 260-assal.
Sajnos az élvezkedés és a gyereknap hamar véget ért, a szekusok elhajtottak, szerencsére a buszállon sikerült mindent végiglőni (volt még 2 266-os, C56-osok, 260-asok is bőven, 280-as is, szal elég jó felhozatalról beszélhetünk), illetve 1-2 érkezőt gyorsan kilőttem még, vártam volna többet is, de akkor inkább mentünk tovább.
Azért az érkező oldal sem volt éppen rossz...
Irány Edelény! Itt is egészen mélyre hatoltunk Borsodba, cigánytelepek, kóborkutyák, volt itt minden, sajnos még most is igen szegény környék ez, az ország nyugati része bizony Ausztria ehhez a részhez képest. Viszont maga a táj gyönyörű, már, ahol nem rondítja el egy-egy működő vagy éppen bezárt vasgyár a képet.
Edelényben egy kis buszvég található a Bódvától pár méterre, egész jól lőhető egy része:
BRU-108, szerepelt már az fb oldalon is
Itt még egy ex. agriás 250-est is lőttem, de egy telepen, így azt hagyjuk, inkább menjünk tovább Miskolc felé.
Sajóecsegi látkép a JIW-411-el
Miskolcra értünk még kicsivel dél előtt, na ott aztán volt fotótéma bőven, de szép képeket azért nem volt olyan egyszerű csinálni. Nézzük, hogy először miket lehetett összehozni felhős időben, mikor egész sok lőhető rész volt:
Amíg a nap nem bújt elő, itt is lehetett fotózni
Ezt sem lehetett volna itt rendesen kilőni később
Kezdett naposra fordulni az idő, eljött az ideje egy ebédnek, utána pedig a kijáratnál lőttem napos-ajtós képeket szép számmal, ám azok bemutatása előtt jöjjön még két kép:
Nem is rossz, ugye? :D
280-asok, még mindig nem az igazi a fény...
A plázához való átsétálásnál is lehetett ám fotózni, 7700-ast nem is lőttem aznap, csak ezt:
Nem lenne rossz hely ez sem, csak a forgalom miatt kb. 5/1 arányban lesznek meg a buszok, az kicsit pazarló

Meki&puttó szünet, majd kb. 1,5 óra csúcsidőben fotózás, nézzünk pár képet a napos időből:
Ha már nagyon uncsi lenne a sok 200-as, lőttem azért Connecto-t is
Sőt, EC Credo-t is, hiszen azt mindenki úgy imádja!

KMR-005, hogy 415-ös is legyen
Hogy ne egybe jöjjön innen minden, azért a nagyobb eresztések között néha elsétáltam kicsit ajtótlanba is fotózni:
Egy kis MVK, tőlük is 415-ös
BPR-116 igyekszik a Jabilhoz
Sőt, a kocsiállások között is lehetett találni jól lőhető buszokat:
KYP-533, mert Regio még nem volt, mögötte hasonlóan szépen a BPG-691 és a KMR-006 lett meg
Na de vissza a kijárathoz, ugyanis kettőkor nem akármilyen kollektíva indult!
Hát ennél sokkal szebb buszt már nehéz elképzelni, ráncos-trilexes-esernyős 280-as
Ez talán még azon is túltesz, gyönyörű 266-os! Majd' szétesik szegény... :D
De ez a 260-as sem egy utolsó dolog.
És ez sem rossz, nem sok hely van már az országban, ahol ennyiféle 200-ast lehet egy helyen, ilyen szépen fotózni
A 3-as út rögtön a Búza tér mellett megy el, némelyik járat a másik kijáraton megy ki, de aztán dél felé megy tovább, egy kettő azok közül is meglett, ha szemfüles az ember, el tudja kapni azokat is.
GJA-066, hát nem olyan tökéletes, mint az előző hely, de azért panaszra nem sok okom lehet
Ez nem dolgozott a nyári szünetben, mikor Mezőkövesden jártunk
Visszatérünk még pár képre az előző helyre, aztán abbahagyom ezt a részt, bár nehéz, szerintem a képeken látszik, miért. Ilyeneket szívesen mutogatok, de még mielőtt unalomba fullad a poszt, továbbállunk innen is:
250-es igyekszik Sátoraljaújhelyre
Zárjuk az MVK-val ezt a részt:
Egy Centroliner az MVK-tól, a félig elrejtett kerék nekem annyira nem jön be
És az utolsó ráncosa a cégnek, AKD-707 is tiszteletét tette
Maradhattunk volna még, de egy nap úgyse lő ki mindent az ember, és különben sem árt, ha emberi időben hazaérünk, ezért lassan indultunk, persze még a buszvégen, illetve 1-2 helyen a városban körülnézve. Maradjunk is akkor az MVK-nál, a Tiszai pu.-nál 3 buszt találtunk, persze 10 pontosan csak ez volt lőhető, de ki lehetett szedni ippeghogy az AKD-658-at is, a HDF-368 meg nyitott ajtókkal állt.
Micsoda szlogen!
Ezután tényleg elindultunk Budapest felé, a Pesti úti Auchan-nál azért még befigyelt egy 260-as az MVK-tól, olyat még úgyse lőttem. :)
AKD-547, nagyon örültem neki
Tulajdonképpen ezzel zárom Miskolcot, Mezőkövesden lőttem még a GRY-700-at egy gumisnál, aztán Hatvanban reménykedtem még a BAN-290 felbukkanásában, azonban csak erről lőttem egy n+1-edik képet, de azért nem lett rossz, jó lesz a posztot lezárni. :)

BHP-978, ex. Balaton Volán, helyi és helyközi járaton is gyakran lőhető
Jöjjön akkor a szokásos link, nem kevesebb, mint 128 kép, és ahogy a poszt is mutatta, elég nagy arányban Ikarusok.
https://skydrive.live.com/redir?resid=872902F291B0EFAD!147
Köszönöm a figyelmet!