Januári életképek

Sajnos főleg tanulással (de legalább eredményesen!) telt a január számomra, nagyobb fotótúra nélkül, egyedül a Vértes Volán alvállalkozóit sikerült nagyjából teljesen körbefotóznom. Ennek el is jött már az ideje, mert az utóbbi hónapokban jelentősen megváltozott a leosztás ezen a téren.
A poszt másik főbb vonala a Tatabánya környéki műszakváltásokról szól, bár konkrétan egy váltást sem lőttem körbe, de több alkalommal több helyen, nem annyira jó arányban, mint az alvikat, de nagyjából ezt is sikerült összeszedni, itt is indokolt volt már ez, itt is volt nagyobb változás. Ezúttal nem egészen időrendi sorban fog haladni a poszt, először jönnek a műszakváltók, aztán alvik, és a poszt végén az életképek kategóriára is sor kerül. Akit csak az Ikarus érdekel, főleg arrafelé keresgéljen, ott fog is találni 200-asokat. Azaz, az elején is lesz pár 200-as, csak azok Setrák... :D
A további szócséplés helyett kezdjünk is hozzá!
Márkushegyre, a bányához a Vértes Volán mellett (ők azzal, ami van alapon nyomják, de elsősorban Credo és E95 várható) 200-as Setrák járnak a műszakváltásra, íme kettő:

LVK-849 jó retkesen, még a tavalyi utolsó képemen.

MKV-068 már idén, de hasonló időben. Ez csak munkanapokon jár, a fenti csoda hétvégén egyben járja a két busz járatának egy részét, amit szükséges olyankor.

A Sews-hez több Ikarus is jár, itt is mutattam már a FUM-266-ot, na az már nem, vagy nem innen. Annak a helyén egy bordó Setra van, az FJV-151-es 253-as helyén pedig ez:

FKN-583, Dad

Tatabányán, az Ipari park műszakváltós járatait korábban a Szöllősi Travel csinálta, szerepeltek már nálam a kocsijai, 200-as Setrák, Neoplanok, Irisbusok, volt ott minden, korábban O405, 407-es Mercik, évekkel ezelőtt pedig Ikarusok, na azok közül csak a végsőkig kitartó FLR-482 (IK435) és a tavaly beszerzett IKC83-as lett meg, melyek szintén voltak már. Decembertől (vagy novembertől, passz) a Komtravel vette át ezeket a járatokat (némi átalakítással), első sorban Neoplan Translinerekkel, de vannak egyéb csodáik is, nézzünk párat:

MFV-938, Renault FR1, ex. Régió Busz, még az ő részükről ez a kocsi a repülőnapon is járt. Itt épp Tarjánból indul az Ipari Parkba.

LNC-955, ilyen Translinerből legalább három van, még nem derítettem fel mindet.

Persze van nekik 200-as Setrájuk is. Igazi finomság ez, ánuszból lőtt retkes 200-as Setra. :D

Igen, a Kombusz=Komtravel, és igen, korábban ők jártak ex. Alba Volános 260-asokkal a Vértes Volán néhány vonalán alvállalkozóként. Most ezen vonalak egy részét a Szöllősi, egy részét a Busz-plusz csinálja. Kicsit lejjebb meglátjátok, mivel. :)
Még egy egészen friss, tegnapi kép a Komtravel flottájának egy szebb, újabb darabjáról is:

LJB-299, Tatabánya, Béke utca

Ezekből ennyi bőven elég lesz, lássuk, mi a helyzet az alvállalkozókkal!
Korábban a Busz-plusz, Buszkomplex, Kréber, Kékesbusz, Kombusz (nekik a Bérbusz) és a Szöllősi Travel alvállalkozott a Vértes Volánnak, ezekről vagy a megboldogult honlapomon, vagy a blogon láthattatok már jó pár képet, sok-sok Ikarus-szal, meg mással is.
Most Dorog környékén a Kréber és a MRReisen csinálja a korábban is alvis vonalakat, Komáromban a Buszkomplexé a helyi egy része, Tatán 1, Kisbéren 2, Tatabányán 3 busszal a Szöllősi Travel van jelen, valamint Tata környékén, de Tatabányát is érintve 4 busszal a Busz-plusz. Szép, nem?

5 ilyen Volvo 8700-assal jár a Kréber

A fenti MOF-852-n kívül MNH-626-629 a másik 4, a 628 volt korábban, a másik 3 a galériában megtekinthető, 626 Leányváron, 627 Dorogon, 629 Piliscsabán lett meg. Apropó, Piliscsaba, ott lőttem ki a 2 tartalék autóját is a Krébernek, ha éppen az LXH-103 sem elérhető, és a Volvo-k sem jók mind:

MDR-829 az egyik, ez amúgy a Volvo-k érkezése előtt a JOB-294, MBZ-711, LRM-022 és az LXH-103-al együtt alkotta azt a díszes társaságot, amivel ismét átvették, ezúttal a Kékesbusztól, az alvis vonalaikat Kréberék

MDV-282 a másik, eddig kétszer pár napra ugrott be, amúgy ez is Suzukizik, mint az LXH-103, ami szintén előfordul Vérteses vonalon nagy ritkán

A másik Dorog környéki alvállalkozó az MRReisen, akik a vonatpótlás mellett pár vonalat is átvettek. Eleinte a vonatpótlásról ismert Balázs-buszos kollektíva, FKH-169, LUE-349, MIM-476 is alviztak, majd teljes lett a flotta. Az ex. VP-s kocsik közül az MJA-067, és az egyszer ott is megforduló midi-MAN, az MKV-190 maradtak, tartalék a szintén a VP-n is járt MMZ-468. Ugyanolyan Neoplanból van még 3, MNG-706, 707 és MMA-312, a 707 maradt hiány, a másik kettő meglett. Tardoson egy Sü MAN jár, az MMA-311, és ezzel teljes is ez a szekció.

MMA-312, MNG-706 ld. galéria, a 707 "beszerzése" még folyamatban van... :D

MMA-311 a tardosi ködben

A Szöllősi Travel kocsijai már szerepeltek itt, Tatán a MIZ-297 (igen, a Karosa C934, ez most is szerepel a galériában), Tatabányán MDM-196, MGJ-289 és MFS-993, Kisbéren MHS-825 és MFV-745 járja az alvit. Azaz egyikük csak járta, a Kisbéren is megfordult LWH-716 váltotta az MDM-196-ot:

LWH-716, régóta akartam már róla fotót, járt ez Kisbéren is, járt Bajra is, ahol most a Karosa van, volt műszakváltós kocsi is, végül itt sikerült elkapnom.

Az alvis rész zárásaként a Buszplusz jön. Ők 4 Conectoval járnak, MMC-869, 884, 885 és MLW-074. Kettő Tatán, kettő Tarjánban lett meg, egy ide elég lesz, a többi a galériában. ;)

MLW-074, a zsámbéki fordakocsi.

Ezzel a tematikus rész végére értünk, ugyanis Komáromba nem másztam el a két Buszkomplex-es buszért. Következzen pár kép még a hónapból, továbbra is főleg Komárom-Esztergom megyéből, de azért jutott bele egy kis Üröm és Budapest is. :)

MMT-630, Üröm. Mondjon bárki bármit, nekem ezek akkor is tetszenek. Amúgy a kép érdekessége, hogy január ezen napján olyan meleg volt, hogy bicikliztem kicsit, akkor lőttem ezt.

Ezután jött az alvi-túra, de közben sikerült még lőnöm ezt-azt.

Tipikus Esztergom. Ezért szeretem! :)

Meg ezért is:

FKB-878 a Tesco-nál. Amúgy az MNG-707-et kerestem, hogy hol pihent, hát nem itt, de üsse kő, nem baj!

Tarjánban sem a Conectok a legérdekesebbek, bár végülis azokét mentem oda, de ha már arra jártam, nem hagytam ki ezt sem. Nem tudtam, hol áll, de nem kellett sokat keresnem, mert a távkapcsolat minden hátránya ellenére előnye is van annak, ha másik megyében, mondjuk Komárom-Esztergomban él az ember barátnője. :)

Ex. DUD-008, Bács Volán.

Azon a napon egyszer sütött ki rendesen a Nap utam során, íme:

HPR-056, Tata-Agostyán

Még két kép aznapról:

JOY-879, mindig itt áll. Azaz kicsit hátrább, most jobb szögbe állt be.

KST-565, Dad, szövetkezetei bolt mh. Utolsó járata egy nap a busznak amúgy...

A hazafelé végre kilőtt MJA-072 (ex. FLK-589, csak úgy volt meg) képével nem fárasztom a népet, ahogy a Ventonával sem. Kicsit hosszúra nyúlik ez a poszt, az időhiány az oka, tulajdonképpen kettőt gyúrtam egybe.

BCK-420, alap fotóhely ez Tatabányán.

Jó pár nappal később Óbudán, a Gyöngysor utcában lőttem ezt egy vizsgáról hazafelé menet. Jó, kicsit túlzottan ráállt a fára, de mindegy, tetszik ez a busz ezzel a fényezéssel, meg aztán itt nem mindennap parkol busz.

Ismét jóval később, amikor már az idő is kezdett télies lenni. A sok vizsgám között csak 1-1 BKV-s kép született, ezt is csak a táblája miatt lőttem ki. Ráadásul ez megszokott.

Ez a hótól retkes Travego a Szeged 2011 focicsapatát hozta Budafokra, az MTK elleni felkészülési meccsre, ami miatt nekem is a Promontor utcában volt dolgom. Ha már ott voltam, csak kilőttem. :D

Másnap (tegnap) aztán végre Budapestre is megérkezett a hó. Ennek örömére még véletlenül sem két budapesti képpel zárok, bár az első kb. 100 méterre készült a fővárostól.

Végre, havas ekenell! :D A domb teteje már Budapest.

LRD-177, Volvo B10M, a Győr-SZESE kézilabdacsapatának busza.

Hát, nagyjából mindent bele is nyomorítottam ebbe a posztba, amit idén fotóztam, nagyjából 10-15 BKV-s és vonatpótlós képen kívül. Februárban már több időm lesz fotózni, rögtön a vizsgák és az egyéb sulis dolgok miatti gőz kiengedésére (a kocsmázások mellett) egy jó kis fotózással kerítek majd sort a napokban, arról tuti posztot is fogok írni. Addig pedig marad ez, alább a galéria linkjével:
https://skydrive.live.com/?cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!147#cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!1958
Köszönöm a figyelmet, nemsokára jelentkezem újra!

Keleti kiruccanás - 2014 első renccámvadászata

Üdv Néktek Kedves és Kedvetlen Olvasók!

Ahogy ígértük, a fotótúrák természetesen idén is folytatódnak, sőt én már január 1-én sem bírtam magammal, így a Járműfotózás minden mennyiségben blog szerkesztőjével megbeszélve fotóztunk egyet a Nyírségben (itt szeretném megragadni az alkalmat, hogy megköszönjem, hogy megszállhattam nála). :)
Igen indokolt fotótúra volt ez (na de miért is lenne indokolatlan?), mivel régóta terveztem már Szabolcsos hiányzóim számát csökkenteni és ráadásba még néhány kölcsönbusszal is gyarapodott a pixelek száma.
Fontos megjegyeznem, hogy mivel a Járműfotózás blog szerkesztője is megírta eme posztot, igyekeztünk úgy összehangolni, hogy ne egyezzen a képek. Így az ő posztját is érdemes majd elolvasni.

De ne szaladjunk ennyire előre, ezek csak a 2.-ai történések, előtte még valahogy le is kell jutnom. Az egészen jól sikerült szilveszter után 1.-én 10 körül sikerült felébrednem, elkészültem majd a 11:13-as vonattal szépen elindultam Budapestre. Vácig természetesen ingyen volt a jegy, a kallerok azon a kis távolságon már nem szeretnek dolgozni. :D

Vácon majd 1 hónap után fel is tűnt, hogy felújítási munkálatok miatt Vác-Vácrátót között minden második vonat helyett buszok közlekednek...tipikus, én a vonatot fogtam ki, de Vácon legalább meglett a vonatpótlónk.

Nem is rossz.

Budapesten nagyjából fél órám volt, majd a Kócsag IC közreműködésével 15:00-ra már Debrecenben voltam. Van még egy óránk sötétedésig, miért is ne fotózzunk néhány helyközit?

Rögtön egy Agriás hiányzó, egész jó.

Egy kis rendszám módosítással akár Honvédséginek is elmenne.

Ha már ott voltam nem hagyhattam ki néhány Civisbuszt sem, de ők most nem fértek bele a keretbe. Hétvégén egyébként trolikkal nem is találkozni a városban, a futás km "mókolások" miatt a trolik csak a hétköznapi csúcsidőben vannak uccán (ahogy a trolik mondanák). :)

A nap végére GéZA is beesett. Ő lett a nap rendszáma. Nem gondolná az ember, hogy még csak 15 éves.

Sötétedés után néhány esti kép sem hiányozhatott a képtárból, a helyi fényvillamost muszáj volt elkapnom a Nagytemplom előtt.

Hogy ne legyen annyira divatkép. :)

Utána kinéztünk a Főnix csarnokhoz is, némi maszek reményében. A takarítócég busza szerencsére ott állt.

ELeK és a sikoly. Ezt miért? Sosem tudjuk meg. :D

20-25 perc kellemes séta után "hazaértünk", csaptunk egy hatalmas Omsi partyt, majd a vonatok csattogása közepette eltettünk magunkat holnapra. A kellemes alvást a MÁV-START biztosította.

Elérkezett a hajnal, mi pedig elindultunk úticélunk, Nyíregyháza felé. Egész hamar átért a vonat, a fotózást a vasútállomásnál kezdtük.

A fények még nem voltak a legjobbak, főleg nem sötét buszokra. De rögtön egy kölcsönbusszal kezdtem a napot.

Lassan átballagtunk a helyközi pályaudvarra is és ott fotóztunk egy kicsit.

          - Tessék mondani hányas busz ez?
- Há 32-es. :D

6-os járaton csak 263-asok voltak. Legalábbis azt hittük, egészen addig míg mi igénybe nem vettük, mert akkor persze Solaris jött.

Az utazásunkat ezen a napon AVE-226 kivételével Solarisok segítették. Igaz, hogy iskolaszünetben nincs kint minden Ikarus, de azért jó néhány 200-assal találkoztunk.

FIY-430 a tárolón. Vajon mi az ott a háttérben?

Hát mi más lenne, mint egy gyönyörűségesnek egyáltalán nem nevezhető Kapena. 4 darab van belőle a cégnek.

JeMeNből is megérkezett a 949-es. Vagy inkább Miskolcról jöhetett?

Megérkezett a Ricse-Nyíregyháza járat egy Borsodos 280-as személyében. Ha nem ismerném a lakosságot, még lennék is törzsutas ezen a járaton. :D

A buszállomás körbefotózása után kimenő járműveket fotóztunk.

IAF-411, hogy MANci is legyen.

Hopp még egy kölcsönbusz a Hajdútól.

És ha a 415-ös nem lenne elég, akkor itt van ELS-245 a 4Y-on.

BPR mellett a nap másik nagy fogása, FKF-575 Vásárosnaményból. Az egyetlen 260.43, amit lőttünk aznap.

Közben elfelejtettünk, hogy nem vettünk napijegyet. Na, akkor ballagjunk vissza a vasútállomáshoz.

LOL-835, a T&J egykori Jolly Jokere. Nem mondom, hogy nem hiányzik.

A nap első Solarisozásán túlesve megérkeztünk a Praktikerhez, ahol az alábbi autóbuszt fotóztuk.

A GOX-780 rendszámot viseli elméletileg.

Valahol Örökösföld határán jár a helyi 17-es Trolipótló. :D Bp-en általában a 17-es villamost kell pótolni.

Buszmegálló az Aldi mellett. Vajon mire használták? Ide hozták a sosemlátott 211-essel az Aldi háziasszonyait?

Kis futás után elértük ugyanazt a Solát, amivel kijöttünk idáig. A putrisor mellett elhaladva visszatértünk a buszállomásra, hogy az átszállás utána célba vegyük a telepet. A 18A indulásáig azonban volt még időnk, így fotóztunk egy kicsit.

Azt hittétek, hogy az AutoSándorok kimaradnak? Hát nem. :D

A vasúthoz ballagván fotóztunk Trans-Touros Setrát is. Számomra nagyon furcsa, hogy míg a Szabolcsnál a szedett-vedett járműpark jár helyközin, addig a Trans-Tour 300-as meg 400-as Setrákkal tolja. Némi Zalás érzés fogott el.

A vasútállomásnál C80-as is volt, de a 18A nagyon meglepő módon Solaris volt.

A telep kívülről való megtekintése után volt még időnk a 14-es érkezéséig, szóval fotóztunk néhány telepről kiálló járgányt.

Hopp, BHR-313 a Borsod egyik kölcsönbusza a kettőből.

Közben 14-esen megérkezett AVE-226, nagyon fasza, végre valami értelmes. Elvitt minket a belvárosba, ahol Mcebédeltünk, majd irány Sóstó. Mondanom se kell, hogy a 8-ason jár minden, Nyíregyháza egyik legsűrűbb járata, de nekünk Solaris jutott.

Utastájékoztazás 5*. Ha Pesten ilyet láttam volna, nekem már az ereimet kellett volna felvágnom. :D

Közben megérkeztünk Sóstóra, itt is fotózgattunk egy órát.

Egy nagyon picit bemozdult HPK-254, de kivételesen nézzétek el, mégis csak egy VB-s rába. Nagykőrös helyett most Gávavencsellőre ment. Rábákból egyébként 2 került a Volántól Szabolcsba.

A nap folyamán egyébként még lőttünk 3 SL MAN-t, FKN-358-at, ELK-728-at és EOR-239-et, így nem is lett olyan rossz a kilőtt kölcsönbuszok aránya.

Határátlépés, egy Regio érkezik faluról.

Szép lassan elindultunk a buszállomásra, hogy még a délutáni csúcsban is tudjunk egy kicsit fotózni. Az áldozat: Solaris, fantasztikus. Azt hiszem, egy ideig nem szeretnék Solarist látni.

A vasútállomáshoz érkezett CLD-270 a 6-oson. A reggeli utazás után erre inkább nem mondok semmit. :)

A buszállomáson sikerült még elcsípni az utolsó fényeket, na meg néhány Ikarust is.

Mint például DUD-784-et.

Szép lassan ránk is sötétedett, elindultunk a vasút felé és kivártuk a Rózsa IC-t.

Szép lassan meg is érkezett a vonatunk és indult tovább kicsiszék, kicsiszék, hóember irányába.

Eközben befutott a pályaudvarra az Adolf Hitler IC is, de ezt most inkább nem részletezném. :D Helyette inkább megköszönöm a figyelmet és búcsúzok Tőletek!
Tartsatok velem legközelebb is!