Nyárzáró I. avagy Veszprém és augusztusi életképek

Kicsit hosszúra nyúlt a cím, de így legalább sokat el is árul a posztról. Mivel számomra holnap kezdődik a tanév, így az őszt is holnaptól számítom, tehát eljött a nyárzáró poszt(ok) ideje! Kettő ilyen lesz, a másik, a borsodi poszt még várat magára, az hosszabb lesz és több kép is lesz benne, de a mostani sem lesz unalmas szerintem. :)
Kezdjük az augusztusi életképekkel, nem sok lesz!
Rögtön a Kecskeméti Repülőnap után itthon is lőttem egy HM-s 256-ost, még pedig azt az 52-74-et, amiről Kecsón a legkevésbé sikerült értelmes képet készítenem:

Tökéletes fotóhely BKV-ra is amúgy

Jól mutatja, hogy mennyire nem fotóztam semmit augusztus közepén a már bemutatott posztokon kívül, hogy legközelebb 17-én és 18-án két mennyei harmadosztályú meccs előtt fotóztam, íme az egyik:

A Bölcskei SE busza Rákoscsabán

Pár kép 20-a környékén is készült, ám az érdekesebbek a hóvégén jöttek, amikor felmentem Pilisszentkeresztre az RR 11-85 utódjáért:

RR 11-41, Büntetésvégrehajtás

LVN-371, avagy tájkép Citaro-val

Szeptember első hetét is ideveszem még, az első bekezdésben meg is indokoltam, miért, jöjjön a Büntetésvégrehajtástól még egy busz:

Pont akkor ment el a nap... Kis Ejjjag pótló 256-os

Ennek a résznek a zárása pedig mi más lenne, mint egy, a Vértesnek alvállalkozó 200-as Setra Tatabányán?! :D

MDM-196, tipikusan munkásszállító bsuz, de menetrendszerintin is van 1-1

No, hát a kis vegyesfelvágott után következzék az idei tanév első napja, szept. 2, 8 nappal az én sulikezdésem előtt, Veszprémbe látogattam, Dadról, így Székesfehérváron kezdődött a buli:

DUD-554, eddig még lőttem

Sokat nem maradtam 'fehérváron, minél kevesebb Balaton Volános hiányzót akartam hagyni a nap végére. A Kunság Volán járatával mentem át Veszprémbe, sajnos most nem 256-os jutott a járatra, de a HYK-es Volvo azért elég kényelmes volt.

A tároló végigjárásával kezdtem, 1-2 ilyen akadt ott

Itt pedig ajtótlanban lőhetőek a buszok, lőttem is egy hiányzót a Kisalföldtől

Hamar ráuntam erre, meg amúgy is főleg helyit szerettem volna lőni, így felmentem a körforgalomhoz, a Hotel elé. Ez egy jó helynek bizonyult, rögtön meg is lett a már régóta kergetett EMK-311:

Persze itt elment a fény, nem úgy például a következő képnél

Jó, mondjuk örültem ennek is, ez se volt meg eddig

Aztán csak jöttek a helyis hiányzóim is, amik miatt ide felmásztam:

LGK-881, az egyik 7000-es

Meglett mind a kettő CLD-s 280-as

Neoplanból is csak 1 hiány maradt, ez mondjuk eddig is megvolt, de nem ezzel a reklámmal

Kezdett ez is unalmas lenni, lett még itt jó pár hiányzóm, de kora du már a buszvég kijárata után is jó fotóhelyeket lehet találni, pl.:

A Bakonytól is lőttem hiányt, és hogy örültem is neki! FJT-551, eddig mindig nagy ívben elkerült...

Viszont a helyik lövéséhez kicsit lejjebb kellett mennem:

GNX-320, nem rossz hely ez :)

260-asból nem lőttem hiányt, de újralövés volt, nem is egy! :)

Végezetül kicsit visszább menjünk a nap folyamán, beteszem még ezt is, ezzel a Balaton Volán összes EAG-je megvan! :D

FDJ-629, ezt se láttam eddig. Az FLX-981 utcáról még nincs meg ugyan, de akkor sem rossz ez.

Hazafelé még betértem Várpalotára, de a JOU-732 csak nem akart jönni, pedig reggel láttam bent. Legközelebb leszállok érte.... Így is 10-en beül vagyok a Bakony Volánnal (9 hiány), és már csak 10 busz kell a Balatontól, úgyhogy sikeres út volt ez. Ráadásul a HIY-238 vitt haza. :)
Íme a galéria: https://skydrive.live.com/?cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!147#cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!1300 (majdnem 100 kép)
Köszönöm a figyelmet, Renccámvadász is jön majd, ha végre újra lesz gépe, és én is próbálok mielőbb elkészülni a borsodi túrával, jó kis út volt az, remélem a poszt is jó lesz majd! :)

Egy kis Zágráb

Tömegközlekedési szemmel, persze, folytatván a címet. Sőt, még mindig a címet elemezve, valóban csak egy kis ízelítőt próbálok adni a horvát főváros közlekedéséből, mindössze néhány órát töltöttem ott, ám annak zömét a buszpályaudvaron és környékén, persze megnéztem a város fő nevezetességeit is, de ez a város méretéből adódóan nem tartott olyan sokáig. :)
Szerdán reggel 6-kor az Orangeways Budapest-Zágráb-Ljubljana járatával indultam útnak, az úticélom pedig Rovinj volt, ahol szüleimhez csatlakoztam a nyaralás utolsó napjaihoz. Hamar megállapítottam, hogy elég rosszul jártam azzal, hogy a szerdai járatot nem a VB, hanem az OW viszi, így sikerült egy olyan busszal utaznom nemzetközi járaton, ami nem rég még Sárbogárdon vonatpótlózott.

LWS-119, beázik, nem állíthatóak az ülései, de "legalább" Alain Delon is ott van az oldalán...

Legalább menni tudott ez is, 11-re Zágrábba is értünk. Először bejártam a tárolót, a buszok nagy része lőhetetlenül állt ott, ám jó vegyes volt a felhozatal:

Ez a tároló kb. 2/3-ada, háttérben a buszpályaudvar épülete látható

Az AP Varazdin (Varasdi Volán tulajdonképpen) Setra S317-ese a Csáktornya-Zágráb járaton

Ezután kicsit körülnéztem a környéken, és ott főleg villamosokat fotóztam, ezúttal ők is szerepet kapnak. Elsősorban a viszonylag modern TMK2200-as típusú villamosokkal találkoztam, ezek annyiban érdekes járművek, hogy a forgóvázuk ugyan német, de nagyrészt horvát gyártású, tehát hazai villamosok, a CroTram konzorcium termékei.

A 2261-es, háttérben a buszállomás épületével

Nem sokkal messzebb megszületett a következő buszos képem is, nem is akármiről, a Cazmatrans egyik TAM típusú kocsijáról:

BJ-173-AF, TAM 331 A 119 VT, nem rossz, na! :D

Itt állnék meg néhány szóra a horvát közlekedési társaságokról szólni. Annyiban hasonlóan működik az ország buszos közlekedése a miénkhez, hogy itt is sok cég, főleg regionális alapokon szerveződve végzi a személyszállítást. Ám szó sincs olyan egységről, mint itthon a Volánoknál, egységes díjszabás sincsen! A képen látható, és az előbb említett Čazmatrans az egyik legnagyobb ilyen cég, a központjuk Čazma/Csázmában található, ám országos hálózatuk van, és szinte mindenhol vannak járataik, és székhelyeik is. Ez a busz egyébként a rendszáma alapján csázmai, a BJ ugyanis Bjelovar-t (Belovár) jelent, Čazma is abba a járásba tartozik.
Ezután 1-2 villamosos kép után visszatértem a buszvégre, és ott kezdtem el fotózni, ám előbb 2 villamos következik, két másik típus:

Tátra KT4, alap villamos Európa ezen felén, Magyarországon is jól ismert típus

Ez pedig egy KONCAR típusú villamos

 Mielőtt egy jó adag busz következne, az előbbi villamosokon már látható, Zágráb helyi tömegközlekedését a ZET látja el, a villamosaik és a buszaik is kékek. Itthon néhány nagyokos megmondó ember "vitézykéknek", vagy "dávidkéknek" nevezi ezt a színt, nyilván Zágrábban is miatta ilyen színűek a járművek, és nyilván itt is fikáznák ezt a színt, ami amúgy a többség szerint a BKV buszainak is jobban áll. Persze az is lehet, hogy sem itt, sem máshol nem zavarja őket ez a szín, csak otthon, mert épp nem nekik tetsző hatalom alatt kentek át ilyenre pár buszt, de ezt persze kikérnék maguknak, viszont most minden rossz nekik, ugye... Na mindegy, túlzottan eltértem a tárgytól, úgyhogy folytatnám is inkább a zágrábi képeim bemutatását, az "Autobuskolodvor Zagreb" bejárati körforgalmánál. :)
Előtte még egy kép az előző kereszteződésből:

Czázmáék egyik ÜL MAN-ja, az egyik jellemző típus a cégnél, ex. Postbus

Egy Tourismo, anélkül nem is város egy város! :D Ez amúgy Sisakról (Sziszek) érkezett

Az előbbi kép apropóján jegyzem meg, de már a varasdi busznál is látható volt, hogy jellemző, főleg a távolsági buszokon, az adott város/térség nevezetességeinek képét a busz oldalára festeni, lesz erre még pár példa. A Mercedes kapcsán pedig meg kell jegyeznem, hogy volt itt egy O303-as is a tárolóban, sajnos elment, amíg várost néztem.

Szintén nagyon gyakori típus a Neoplan Transliner, ez itt a krapinai Presečki cég busza

Itt egész sokat fotóztam, nem is akarok sok egyforma képet feltenni, de jöjjön még pár:

Egy MAN Lion's Classic Koprivnica-ból (Kapronca)

Szintén sok buszával találkoztam a Zágrábhoz közeli samobori székhelyű Samoborček buszaival, főleg helyközi S315-ös Setra-kat láttam tőlük, de van távolsági S417-esük is, ez a busz pedig nem is a szomszédból, hanem Dubrovnikból érkezett!

Ez sem egy rövid járat...

Mint az látható, leginkább német buszokból áll a cégek flottája, több 3 tengelyes Setrát is láttam, íme egy Zadarból (Zára):

Szép a festése is, szép maga a busz is

A reptérre Travego-k jártak, szintén innen, a buszvég egy külön részéből, íme az egyik:

Kifejezetten tetszik a horvát piros-fehér kockás címer, jól néz ki a buszon is :)

Aztán számomra a nap egy kedvenc busza is megérkezett, egyenesen Makarska-ból:

Igen, ez egy nagy King Long! A horvátok is vettek tehát a kínai "csodabuszból", és ráadásul nem is egy rövid járatra...

Néhány Skyliner-rel is találkoztam, egymás után jött egy már varasdi (olyan fényezés már úgyis volt) és ez a Slavonija Bus-os Neoplan Cityliner:

Ez Sibenikből érkezett

Eszékre (Osijek) a Veoila jár, több buszra számítottam a cégtől, de csak ezt lőttem tőlük:

Szexi az a fekete rendszámtábla...

Több török BMC Probus-szal is találkoztam, sőt, a nap végén Pulából (Pola) Rovinjba (Rovigno) azzal volt szerencsém utazni, amúgy jól mennek, de akárki akármit mond, ez EAG koppintás. 

Elölről nem tűnik annak, annál sokkal csúnyább busz ez, de...

..."ánuszból" már szembetűnő a hasonlóság, főleg a hátfalat tessék nézni!

Ezután elindultam várost nézni, ugyanis 4-kor ment csak a buszom, és még mindig csak 1 óra volt. A katedrálist, a Jelacic szobrot és azok környékét néztem meg, az a környék valóban szép, de egyébként nem nagy durranás ez a város, legalábbis Budapesthez képest. De szép kisváros! Azt tudom csak ajánlani azoknak, akik esetleg a horvát tengerparta, vagy arrafelé igyekeznek, hogy nézzék meg Zágrábot, én a nagyját meg tudtam nézni pár óra alatt, a Szávát és a nemzeti színházukat is érdemes még megnézni, nekem arra nem volt időm, de 1 napba bőven belefér, ennyit megér a horvát főváros!:) Az utat gyalog tettem meg, ez oda-vissza a meki útbaejtésével majdnem két órába telt. Útközbe is fotóztam pár villamost, és a katedrálisnál 1-2 buszt lőttem a ZET-től is, nézzük ezeket!

A főpályaudvar (Glavni Kolodvor) felé igyekszik ez a horvát villamos, végre egy napsütéses kép! :)

Mintha Budapesten járnánk! Két kék Citaro, a csuklós ráadásul 106-os, ami ugye itthon is Citaro :D

Egyébként itt épp a katedrális előtti téren járunk, Zágráb talán legszebb helye ez!

Innen indul a zöld városnéző vonal is, szexuális O405-össel

Aztán 3 körülre visszaértem a buszállomásra, pár képet tudtam azonban már csak készíteni, a képeken a háttérben szerintem jól látszik, hogy miért!

Újabb Transliner, ez most a CroatiaBustól, Rovinjból érkezett a busz, perverz lett volna ezzel mennem, de sajnos 4-kor nem ez ment :D

Csak, hogy Sü MAN is legyen... :)

A már említett S315-ös a Samoborčektől, lőttem pár ilyet

És ezzel Zágrábot zárom is, búcsúképnek jöjjön a buszom, amivel Puláig utaztam, Ravna Gora-ban lőttem a képet, pihenő közben:

Van egy kis kontraszt az LWS-119-hez képest...

Zárszóként még megemlíteném, hogy akárcsak helyközi/távolsági ágazatban, úgy helyijáratban is a német, vidéken elsősorban a régi Mercedes és MAN buszok a meghatározóak, 1-2 kivétellel. Mint utas, kellemes benyomásaim vannak a horvát tömegközlekedésről, de azért azt nyugodtan kijelenthetjük, hogy messze el vannak még maradva tőlünk is, nem, hogy Európától. Főleg az utastájékoztatás igen gyatra, de a járműpark is szó-szó, bár, ahogy a képeimen is látható, vannak modern buszok ott is, bőven, de amíg 400 km-re Translinereket (is) küldenek, addig fejlett járműparkról véleményem szerint nem lehet beszélni. 
Végezetül a galéria: https://skydrive.live.com/?cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!147#cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!1244
Remélem, sikerült kis ízelítőt adnom Zágrábból, legközelebb valószínűleg Renccámvadász folytatja az erdélyi posztot, aztán a suliidő kezdetének alkalmából várhatóan mindkettőnktől lesznek posztok, addig is köszönöm a figyelmet! :)

Zala, Kapos és miegymás

Ez a poszt lényegében 2 alkalomból tevődik össze, az egyik a hévízi nyaralásom buszos vonatkozása, a másik pedig egy Nagykanizsa-Kaposvár túra, főleg utóbbin fotóztam sokat, ám az időrendiség miatt nézzük előbb a másikat.
Dadról indultunk Hévízre, természetesen Pápa felé, ahol nem is kezdődhetett volna jobban az út, mint egy hiányzó 415-ösön kilövésével:

FHG-667 indul Dabronyba

Pápa után a Somló-hegy környéki falvakon átmentünk, semmi kinnalvóst nem találtam, majd némi kultúrprogram után Nyirád-Tapolca útirányon át irány a Balaton, fürödjünk! :D Az első nap tehát nem is fotóztam sokat, de mondom, nem is erről szólt ez a 4 nap, de Keszthely, Marcali és Sümeg azért buszfotózás miatt is érdekes volt. Másnap délelőtt Keszthely felé mentünk Somogyszob felé, ahonnan kisvasúttal irány a Balaton, fürdés, du meg kisvasúttal vissza. Délelőtt 3 Volántól is lőttem hiányt:

Persze itt a JSN a lényeg, de a Rába és Zalás E95 is lőhető volt :)

Aztán a kisvasútazás után benéztünk Marcaliba, talán a 4 nap egyetlen helyszíne, ahová csak a buszfotózás miatt mentünk. Volt is értelme, bár nem sok mindent lőttem jól sajnos, ám szemléltetésnek ez jó lesz:

Ahogy látható is, a tároló nagy része DEL, de az indulók szépen lőhetőek egész du

Jöjjön még 1-1 kép Hévízről (onnan 2) és Sümegről, aztán térjünk is át a kanizsai utamra!

A Zalától mind a két féle 415-öst volt szerencsém lőni, a helyközist Vonyarcon

A nap rendszáma! :D Jó, nem, de azért nem rossz

AIF-100, az egyetlen volános 200-as, amit lőttem és hiány volt

Pár kép még azért van, főleg Somló, ugyanis Ajka-Zirc felé mentünk haza, ám ez össz-vissz 1 hiány és 2 olyan 260-as volt, ami csak telepről volt meg ezelőtt, szal nem sok, és mindent nem rakok be ide, a galériában ott vannak ezek is! :)
És akkor Nagykanizsa:
Szüleimmel, autóval mentem le, ők mentek tovább onnan, de nem is az a lényeg, hanem hogy 10 körül kezdtem a fotózást Nagykanizsán. Sok Ikarusra nem számítottam, de azért volt benn 1-2. Az érkező oldal meg egész jól lőhető volt, a Pannon meg szerencsére C56-okkal jár erre. :)

Mellette az egyetlen C56, amit aznap nem a Pannontól lőttem

A tárolón is voltak jól lőhető buszok:

Jobban mutatna itt egy 260-as...

Ez végre kiállt az ellenfényből, így kilőhettem:

Kifejezetten jól áll ennek a típusnak ez a fényezés

Ritka pillanat manapság ez a Zala területén, de a képen bizony csak BUSZ látható, és nem is 1!

Oldalt a DUD-465, az E94G előtt az unásig lőtt DUD-022, mögötte EVL-649, a hátsó ejjjjag az EFU-423, az indulására pedig a GTE-341 vár

És a GTE mellett meg ez várt az indulására:

DUD-579, az egyetlen busz, melynek sofőrje beszólt, ez bizony Zalában egészen jó arány!

Az E94G a HKF-106 amúgy, rajta kívül a GUP-380 volt helyiben, több nem volt kinn, a csuklós Rábán kívül így a helyi sok érdekességet nem rejtett. Közben fordult annyit a nap, hogy kilőhessem ezt:

A buszállomás tartozéka ez a maszek 256-os

Kezdtem viszont unni magam, már 3 órája itt voltam, elvétve jött Ikarus, még ritkábban olyan, amit még nem lőttem, E94 még úgy-ahogy előfordult, aztán ez is csak beesett:

DUD-468

Aztán vártam, mi megy Kaposvár felé, és mivel ez egy pannonos C56 lett, ami odáig csak Böhönyén állt meg, nem volt kérdés, hogy tovább állok.
Kaposvárra a 14:40-50 közötti nagy eresztés előtt értünk be, sok időm nem is volt elhelyezkedni, folyamatosan jöttek is a buszok. Többnyire Credo-k mentek ki, meg 2 pannonos C56, 1-1 NABI és 260-as közöttük, ebben a körben 2 hiányom volt a Kapostól, íme az egyik:

Nem jó kép, Credoról megteszi

Aztán jött egy hiányzó 415-ös is, ennek már örültem:

Nagyot kellett érte futnom, mert már KT-t lőttem, mikor végre ez is elindult

Az emlegetett Kaposvári Tömegközlekedési Zrt.:

Ezen kívül még egy 280-asuk lett meg pluszba

Unalmas percek következtek, valószínűleg a vonathoz igazodva, 2 óránként van nagyobb eresztés a buszvégről. Múltkor a FB oldalunkon volt már IFA, és lájk is jött rá bőven, így most itt helyet szorítok egynek, 3 és fél 5 között amúgy is csak ez és az FLR-802 volt nekem érdekes, az csak most lett meg, amúgy dögunalom volt.

Bárki bármit mond, ez igenis szexi! Szoktam ezeket lőni, amikor van rá lehetőségem, de még nem terveztem, hogy be is mutatom az "IFA-gyűjteményem" a közönségnek. :D

Tulajdonképpen egy busz miatt vártam a következő kört, az FKB-553-at becoptam 3 körül, amíg KT-s NABI-t fotóztam, és hát az hiányzó volt, így nagyon reméltem, hogy hamarosan visszajön. Amíg vártam, a buszvég hátsó részén egy egész jó fotóhelyet találtam:

Jó, hát a forduló buszokat éppenhogy ki tudtam lőni, kevés volt itt a hely

A tároló ajtótlanban egy buszra azonban fasza volt, ezt meg amúgy sem ártott újralőni :)

Aztán csak megérkezett ez a nyüwes. :)

Sajnos itt le is parkolt, de azért nem olyan vészesen szar kép ez, de a hátsó fordulóban csak jobban meglőttem volna...

Ezután 8 perc volt a dombóvári személyig, így el kellett döntenem hamar: Vagy itt maradok 17:30-ig, és 2005 forintért a Deseda expressz visz haza vmi nyüwes hiper-szuper új Volvóval, ami a legkevésbé sem izgat, talán ha 250-es lenne... Vaaaagy, személlyel Dombóvár, ott 10 percem még fotózni is lenne, majd onnan Pusztaszabolcs, onnan Flirttel (ami ugye az autó és az Ikarusok után a világ legjobb közlekedési eszköze, legalábbis nálam!) Budapest, mindez "csak" 40 perccel lassabban ám 300 forinttal olcsóbban a busznál. Na ná, hogy vonat! :D
És a sors kegyes volt hozzám, ugyanis Dombóváron nem más, mint a Gemenc egyik 266-osa (és nem az az egy, ami megvan) várt rám. Nem tudtam sajnos jól kilőni, a sofőr nem hogy nem segített, élvezettel húzott ki úgy, hogy ne tudjam jól kilőni, így hát ez a két kép zárja a posztot:

Én azért így is nagyon örültem neki, a 3-ból most már két 266-osuk megvan, és ez bizony nem kis mákkal!

https://skydrive.live.com/?cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!147#cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!1118

A fenti link az aktuális mappa linkje, 125 kép, szal van még bőven mit nézni, időrendben vannak ott is a képek! Jó szórakozást, köszönöm a figyelmet! :)