Már megint Borsod...

Idén is egy jóféle borsodi fotózással zártam le a nyarat, ezt beszélem el a következőkben. Az útnak ketten vágtunk neki autóval, egy Borsodhoz kötődő barátommal. Az ő segítségével ráadásul két napra sikerült menni, mert volt hol aludnunk.
Hol máshol, mint a 3-as úton kezdődött ez az út is. A túra előtti hétvégén voltam Polgáron, így láttam, hogyan épül Hatvan belvárosa. Ami dicséretes, hogy fejlődik és szépül az ország, azonban a már iskolakezdés utáni munkanapi reggeli csúcsban sok kedvem nem volt bemenni a buszvég környékére, az M3-ason kerültünk, máshol meg nem lett volna miért megállni, így Borsodig ténylegesen nem is fotóztam semmit. Érdekesség egyébként, hogy körülbelül olyan időben indultunk, mint ami a poszt írásakor is éppen van (eső, hűvös), de már Pest megyét elhagyva láttuk, hogy kár volt pulóvert vinni... :)
Mezőkövesden viszont két hiányzó Ikarust is lőttem. Az egyik egy E95 volt, amiről azt hittem, már rég megvan... Na ezért kell lista! :D A másikat viszont előre kinéztem a keresőben, úgy kezdtük a túrát, hogy ezzel a 256-osal összefussunk.

Szeretem ezt a járatot, nem ez az első ilyen fényezésű 256, ami ezen lett meg.

Kemény 10 perc alatt történt mindez 'kövesden, tovább pedig nem sok értelme lett volna maradni, így irány Miskolc! Természetesen nem a kerülőt jelentő 3-as úton, hanem Harsány felé.

Harsány, autóbuszforduló

Miskolcra 10-11 között értünk be, szokás módon a MOL kúton parkoltam le, nem tudom, mennyire szabályos, de eddig nem volt ebből gond. Akadt fotózni való a megyeszékhelyen is, de itt első nap nem terveztem sokat maradni, majd hazafelé, ha úgy adódik... Persze nem üres kézzel távoztunk Miskolcról odafelé sem.

Nem volt meg; ráadásul Miskolc-Eger 280-assal? Alakul ez. :)

Hogy legyen már valami ajtós is... :)

A buszvégen kívül megnéztük még a Tiszait, ahol holmi AKD-513-at sikerült lőnöm, de nem állt a lehet legjobban, az X persze megy rá. A Tiszai pu után Varbó felé indultunk, megnézvén az Újgyőri főteret is.

Kicsit unalmasak ezek budapestiként, pedig van közöttük bőven hiány, meg azért az MVK-nak autentikusabb kocsijai is vannak.

A túrát még azelőtt terveztük meg, hogy kiderült, megy egy kis szeretetcsomag Kecskemétről Miskolcra. Poénnak jó volt két ex. kunságos 280-ast is fotózni. :D Különösen mókás, hogy míg helyiből ilyen egészen fasza autókat is kidobálhat a Kunság, addig helyköziben a 266-osok mellett innen-onnan összekukázott 200-asokból áll a flotta egy jelentős része...

Elhagytuk tehát hamar Miskolcot, irány Kazincbarcika! Persze néhány betéréssel. Varbón végre kipipálhattam a DUH-539-et is, Kondón pedig egy Classic jutott.

LDL-535 alap környékbeli kocsi, de túl messzire nem szokott eljutni.

Kazincbarcikán a buszvégen a tároló már nem volt jól lőhető, de érkezőben, ajtótlanban azért kilőttem két hiányzó 266-ost is, ami azért valljuk be, nem hangzik olyan rosszul, főleg, hogy mindkettő régi logós volt.

BFK-094, a másik pedig a BHR-392 volt.

1 óra környékén jártunk ekkor, ideje volt hát megnézni, mi újság Berentén! 'barcikán úgyis fél három körül lesz a nagy eresztés, és a buszvégen pedig csak délelőtt jók a fények...

IIW-547, igazán csecse C80-as, ízlésesen díszítve, nem pedig agyonaggatva minden szarral. Gyönyörű, na! :)

Első sorban a 26-os út volt itt a fotóhely, de a közelgő illetve részben zajló műszakváltáshoz betérő buszok is jól lőhetőek voltak.

CCX-865, friss VSZ, ahogy nézem. Szexi.

Hogy ne csak Ikarus legyen. Bár nyilván a 200-asok miatt mentem Borsodba, de azért lőni kell mást is. :)

Sőt, a 26-oson sem csak Ikarus volt, elég sok Conecto is megfordul ott, mivel erre jár a Miskolc-Kazincbarcika járat, ami ilyenkor elég sűrűn, óránként 5-6 csuklóssal (többnyire indulásonként kettővel) megy.

Íme az egyik. Egyre jobban tetszik ez a típus, nem tudom, miért.

Viszonylag ritkán lőtt 260-as is jutott ide:

JLZ-516, viszonylag eldugott gép, a nagyobb buszvégeken ritka. A nap folyamán még találkoztunk vele.

Kazincbarcikán a buszvégen csak egyre rosszabbak a fények du, fel sem mentünk oda, hanem a város szélén előbb a befelé érkezőkre találtunk egy egész jó helyet.

Összesen 4 busz jött itt lefelé pár percen belül.

Tovább indultunk északnak, Múcsony határában aztán végre sikerült találni egy helyet a 14:30-as eresztés egy részére. A menetrendi kereső arra nagyon jó, hogy tudtam, hogy sok értelme nem lenne a többi irányra keresni valamit, a legtöbb érdekesség erre jön. Ráadásul az egyetlen 266-os, amit nem jelöl 'barcikán, az a BFK-094, de az ugye már volt. A 091 sajnos nem került elő aznap.

Ilyen is kell, bár ezekből aztán fogalmam sincs, mennyi van meg, de nem is érdekel addig, amíg még más fotóznivalóm a Borsodtól.

Itt készült egyébként ez, a facebook oldalunkról már ismert kép. Gyönyörű szép tájakon haladtunk tovább Szendrő felé, készült sok tájkép is. Napos-ajtós fotóhely viszont nem igazán akadt az irányra, így ez a 266-os sem lett meg ajtósból. Azért a rakacai víztározó mellett legalább egy ilyet sikerült összehozni:

BPG-693, erről eddig csak ellenfényes képem volt, amit nem szívesen mutogattam, így már mindjárt más. :)

Innen már csak Tomorra akartunk eljutni, a nap tulajdonképpen véget ért. Gondoltam naivan, ám némi "levágásnak" hála, Szakácsi után, az irotai elágazásnál, aznapi célunktól 6 km-re defektet kaptunk. Ez önmagában is szar, de úgy különösen, ha a csavarok be vannak rohadva, így hiába próbáltuk levenni a kereket. Segítséget is kértünk a mozgóboltosoktól, de ők is arra jutottak, hogy ehhez komolyabb szerszám kéne, ami persze náluk sem volt. Így aztán jobb híján 20-al ledöcögtünk Tomorra, ahol a falugondok komolyabb kulcsával megoldotta a gondot, és még a másfél évtizede bevetésre váró pótkereket is felfújta. Kicsit nehézkesre sikerült tehát az érkezés, de egy jó napot sikerült zárni!
Másnap reggel Encs környékén néztük meg a reggeli csúcsot. Már Forrón is volt termés, nem is rossz.

Bevághattam volna róla egy fancsali képet is... Viszont itt jobban fotózható volt. :)

A 3-as másik oldalán rögtön két 300-as is akadt.

MHZ-473, Olaszországból hozták haza nem rég.

Egy kassai O303, ez sem gyenge.

Még egy remek busz innen:

Ugye senki nem gondolta, hogy nem lesz Credo a posztban? :D

Encsen nem volt bent sok busz, de azoknak legalább mind tudtam örülni.

CCX-733, viszonylag alap errefelé, de túl messze nem megy innen, így nem is volt meg, bár Szerencsre lejár néha

NyüWes tábla...

7:40-re szerettem volna ideérni, ez nem jött össze, így fel kellett mennünk Novajidrányba a JLZ-533-ért. Pálházán pedig a JOB-707 volt kint, de azt már nem vállaltam be a mankó kerékkel. A boldogkői vár megtekintését is beiktattuk, hogy erre a napra is jusson a táj szépségéből. A buszok mellett ezért is imádom Borsodot, azaz itt már Abaújt. Útközben jött egy renCCám is.

Amúgy a járata után a telepre ment, mert szemlés volt. Nem sokára kiderül a posztból, hogy mit hoztak ki helyette!!4

Ez pedig már Novajidrány! A busz szinte csak ezen a járaton jár, amióta megvan, sokáig kék volt.

Novajidrány vasútállomása amúgy igazi intermodális csomópont! Itt találkozik egymással a Hidasnémeti felől és a Füzesabony felől érkező vonat, amikhez csatlakozást biztosít a fenti busz Hernádpetriről, illetve vissza is. Mellesleg pedig a falu szomszédságában van a talán mindenkinek ismerősen csengő Vizsoly. :)
A kerék miatt ennél tehát nem mentünk messzebb, itt fel a 3-asra, aztán Encs-Miskolc-Mezőkövesd útirányon át Budapest. Encsen kilőttem a telep mellett álló 250-est, illetve megnéztem, mi van bent. 266-os nem volt. A BPR-920 a leszedett gumijai alapján javítás alatt lehet, a többi meg dolgozott...

Erre cserélődött a MAN. Megvolt már, de mindig örülök egy jó kis rohadó-pattogó-kiflis 266-osnak. Mondjon bárki bármit, ezek az igazi buszok! :D

JLA-456 és BPR-163 pedig az Encs-Miskolc járaton dolgoztak, miért is ne? Amúgy még a CCX-873 is itt pihent, hogy még jobb legyen a buli. Indulás előtt vetettem egy pillantást a menetrendek.hu-ra, és milyen jól tettem! BHK-978 Krasznokvajda-Miskolc. Na az is egy imádnivaló járat, encsi busz viszi, gyakran 266-os van rajta, a JLA-456 is ott lett meg először.
Amíg vártuk, addig sem unatkoztunk Miskolcon.

Napi divatkép.

JMN-963, egy a számos itt készült kép közül.

BHK-978 érkezőben. Kezdett kisütni a nap, így megvártuk az indulását is.

Nyüwes gyalogos. Bár így is megérte kimászni érte, a buszvégen esélytelen lett volna. Trilex, ráncajtó. <3

AKD-670, avagy búcsúzunk Miskolctól.

Sőt, lassan a poszt is búcsúzik. A fenti kép előtt fotóztam a BHK-t kifelé is, de kicsit homlokfalas kép lett, sok volt az utas a megállóban... A galériában azért ott van az a kép is.
Mezőkövesden is már csak ezért álltunk meg, éppen, hogy még Borsodban:

Egy E15-ös mindig jól jön, kiváló zárókép. :) És amúgy sosemlátott volt.

Hatvanon most átmentem, de nem volt bent az agriás 250-es, így sikerült egy olyan borsodi túrát összehozni, amikor tényleg csak Borsodban fotóztam. Nem is rossz. Nézzük a galériát!
https://onedrive.live.com/?cid=872902F291B0EFAD&id=872902F291B0EFAD!3010
102 kép fért bele ezúttal, jó szórakozást hozzá!
Még jelentkezem, bár meg kell jegyeznem, hogy ősszel kevesebb időm lesz posztot írni, és fotózni is, de biztosan állíthatom, hogy ketten együtt hozni fogunk minimum havi egy írást. :)
Addig is köszönöm a figyelmet!